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近兩年，該省發改委將51個貧困縣的重大項目全部納入全省“313”重大項目庫，2015年共爭取中央各類資金支援1100億元，其中用於支援農村扶貧開發的資金約500億元；“十三五”期間，還將新建改建2.3萬個農村綜合服務平臺。省人社廳積極開展勞務扶貧，提出2016-2019年將完成35萬。
《方案》指出，“十三五”時期易地扶貧搬遷對象主要是居住在深山、石山、高寒、荒漠化、地方病多發等生存環境差、不具備基本發展條件，以及生態環境脆弱、限制或禁止開發地區的農村建檔立卡貧困人口，優先安排位於地震活躍帶及受泥石流、滑坡等地質災害。
記者了解到，“十三五”時期易地扶貧搬遷投資將通過增加中央預算內投資規模、調整地方政府債務結構、加大專項建設基金支援力度、引導農戶自籌資金以及由有關金融機構發放長期低息貸款等多渠道籌集解決。考慮到不同區域地方政府的籌資能力，為進一步體現。
據介紹，“十三五”時期易地扶貧搬遷對象主要是居住在深山、石山、高寒、荒漠化、地方病多發等生存環境差、不具備基本發展條件，以及生態環境脆弱、限制或禁止開發地區的農村建檔立卡貧困人口，優先安排位於地震活躍帶及受泥石流、滑坡等地質災害。
據介紹，“十三五”時期易地扶貧搬遷對象主要是居住在深山、石山、高寒、荒漠化、地方病多發等生存環境差、不具備基本發展條件，以及生態環境脆弱、限制或禁止開發地區的農村建檔立卡貧困人口，優先安排位於地震活躍帶及受泥石流、滑坡等地質災害。
據介紹，“十三五”時期，我國交通扶貧工作以補齊貧困地區交通運輸發展“短板”和提升交通運輸基本公共服務水準為主攻方向，以全面建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網路和全面提升運輸服務能力為發展目標，提高交通扶貧脫貧攻堅成效。為此，我國將加快推動“交通+生態旅遊”“交通+特色産業”“交通+電商快遞”扶貧，使交通扶貧支撐特色産業發展的功能更加突出。
記者4日從交通運輸部獲悉，《“十三五”交通扶貧規劃》審議通過，明確了交通扶貧脫貧攻堅戰的主攻方向、發展目標和重點任務。交通運輸部部長楊傳堂4日在蘭州召開的全國交通扶貧工作會上説，交通扶貧脫貧工作要力爭用4年左右的時間完成托底性的建設任務。
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