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據介紹，自2013年3月廣州海關和荷蘭史基浦機場海關簽署關際合作協議以來，雙方在單證數據比對、“單一窗口”建設、通關無紙化經驗交流方面開展了密切交流，今後將進一步深化在智慧財産權保護、保障貿易安全、貿易便利化等方面的合作。 AEO是。
哈米德署長是在來華參加首期中非海關“現代化管理”高級培訓班期間接受記者採訪時作出上述表示的。哈米德説，經濟發展是中國當下正在召開的全國人大和全國政協年度例會的重要議題，也是備受非洲和世界人民關注的熱點話題。
此次合作涉及貿易便利化合作、支援中韓AEO互認的實施、落實中韓自由貿易協定優惠政策、開展海關智慧財産權保護合作、完善資訊互換機制等若干方面。據介紹，今年7月1日起，雙方將開始接受網上傳輸，企業不再需要通過國際快遞傳遞原産地證，大大節省了時間成本。
“開放合作是價值體現，進一步密切海關與海關、海關與行業組織的合作，深化利益融合，打造互聯互通合作。
為進一步釋放中韓自由貿易協定“紅利”，南京海關與南韓大邱海關達成關際合作，促進兩地貿易便利化。 據南京海關副關長葉震林介紹，南京海關與南韓大邱海關達成的關際合作內容包括：加強貿易便利化合作，通過建立熱線聯繫解決兩國進出口企業通關障礙；探索促進中韓貿易便利化扶助方案，為更多中韓企業帶來實惠；探索雙方海關執法互助實現方式，提高執法效能；支援中韓ＡＥＯ互認實施，擴大多領域資訊。
其中，最引人注目的是：簡化ECFA貨物澳門轉運通關手續。繼續兩地海關關於經澳門轉机的ECFA項下貨物的通關監管合作，簡化手續，推進ECFA貨物經澳門轉運在橫琴免交《澳門海關確認書》，建立ECFA貨物經澳門轉運快速通關模式。
2015年，湛江海關隸屬霞山海關以改革為企業謀取政策“紅利”，助推企業實現通關便利化，全力支援地方外貿發展。 “三個一”改革讓企業“省錢” 以前，進出國門的商品分別要經過海關、檢驗檢疫兩道“關”，企業要“兩邊跑”，費時費力。2015年以來，霞山海關加速推進關檢合作一次申報、一次查驗、一次放行“三個一”改革，成效顯著。
有旅客常常會問，到底我能帶多少東西回來？有兩點需要注意：一是總限額，出國旅遊的中國籍旅客，可以免稅攜帶在境外獲得的不超過5000元人民幣的物品入境（不含旅客在入境免稅店消費的3000元人民幣限額），超出5000元的物品，需在申報臺如實向海關申報，並按照2016年4月8日新修訂的《進境物品完稅價格表》徵收15%~60%不等的物品入境稅。二是單一品種以合理自用為限，也就是説，每種物品的數量不宜太多，用途應當是自用或。
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