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2014年底，伊朗媒體報道稱，截至當年11月，伊朗已完成共計10.12億美元資産的私有化改造。“今年年初，魯哈尼就公開表示加快私有化進程，其中就包括汽車行業這一伊朗僅次於能源的發達行業。其決心可見一斑。”廖百智指出，在上一個五年計劃裏，伊朗就加快了私有化的腳步，而下個五年計劃中，私有化也是重點。 在廖百智看來，現在雖然是時機，但仍不成熟。首先，允許外國企業100%持股是防止影子企業的無奈之舉，但是否真的100%還要打...
扣船事件對兩國關係有何影響 目前，美國與伊朗沒有外交關係。但據媒體報道，在伊核問題談判過程中，美國國務卿克裏與伊朗外長扎裏夫建立了私人關係。伊朗扣押美國軍艦後，克裏迅速與扎裏夫取得了聯繫，商討解決方案。
艾哈邁德?列扎?普爾達斯坦説道：“這些敵人對伊朗(伊朗伊斯蘭共和國)的生存構成了威脅。但我國將會鞏固軍事武裝力量，保持高度戰鬥準備狀態，永不會給他們消滅伊朗的機會。伊朗不斷增長的軍事潛能使得美國轉變戰略，通過鞏固伊斯蘭恐怖組織的手段來實現其在伊朗的目的，此外，一些中東國家也對這些恐怖組織提供了財政支援。
歐盟提出的標準是成員國預算赤字不得超過該國經濟總量的3%。 去年西班牙和葡萄牙兩國的預算赤字均未能“達標”，西班牙去年預算赤字達到5.1%，葡萄牙為4.4%。根據今年的預測數據，西班牙有望將赤字控制在3.9%，2017年有望回落至3.1%。葡萄牙的狀況也只比西班牙略好，今年該國預算赤字預計將達到4.4%。
據國際交通峰會組織者國際交通論壇（ITF）秘書長約瑟·魏格思介紹，萊比錫國際交通峰會已連續舉行了10屆，最初是歐洲交通部長會議，現在已發展到有57個國家參加的有國際影響力的交通峰會。當前，汽車、飛機等交通工具是全球二氧化碳排放的重要因素之一，要改變現有交通方式，各國面臨巨大挑戰。《聯合國氣候變化框架公約》秘書處執行秘書菲格雷斯在峰會上發表了視屏講話，呼籲各國大力發展節能減排先進交通工具。 許多國家已開始在...
若此行實現，將成為繼1978年福田赳夫以來訪伊的日本現任首相。安倍有意與石油和天然氣儲量豐富的伊朗深化經濟層面的合作，推動日企進軍當地。預計還將在極端組織“伊斯蘭國”(IS)對策和持續內戰的敘利亞問題等政治層面促進合作。 據報道，安倍準備出席8月下旬在肯亞舉行的“第六屆非洲開發會議”(TICAD)。訪伊行程可能在該日程前後。
焦躁的美國 美國財長雅克布·盧在21日會議閉幕後的記者會上説道：“不應簡單地説匯率走勢無序。”對於認定美元兌日元匯率一度跌至105的日元升值走勢“無序”的日本財務相麻生太郎表示了強烈不滿。這是由於日本對日元升值導致“安倍經濟學”失效保持警惕，美國同樣也對造成出口停滯的美元升值感到頭痛。 美國還對日本2016年實際經濟增長率預計將在G7各國中墊底感到焦躁。國際金融相關人士指出：“美國期待通過日元貶值恢復經濟的日本...
大數據概念股呈現大單資金凈流入狀態，其中銀信科技、飛利信、中南重工、鍵橋通訊大單資金凈流入均超1000萬元，分別為2201.25萬元、1816.99萬元、1593.30萬元、1203.08萬元，上述4隻個股累計吸金達6814.62萬元。 隨著現代資訊技術的發展，洶湧澎湃的大數據浪潮，正攜帶著巨大商機，撞擊傳統經濟的概念和思維，新一輪産業和技術革命已拉開帷幕，世界跨入了網際網路 大數據的巔峰時代。如今，大數據
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
