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3月31日，一汽轎車公佈了2015年年報，2015年公司營業收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。年報顯示，王亞偉旗下的昀灃證券投資集合資金信託計劃、昀灃3號證券投資集合資金信託計劃，分別以3158.26萬股和1300萬股的持股量，排名一汽轎車前十大股東的第二位和第七位。
新企業品牌口號和品牌戰略發佈。廣汽本田自成立以來實現業內諸多領先，打造了多項行業標桿。
在微信公眾號“大餅説車”首席運營官蔣偉看來，這或許與長安汽車銷量基數大有關。而李雲天則認為，長安汽車實現目標具有一定難度，“中國汽車市場近年增長幅度較低，平均保持3%左右的增長幅度，且市場趨於飽和狀態。
1.6升及以下乘用車銷售157.45萬輛，佔乘用車銷售市場的70.65%，比上年同期提高0.41個百分點；銷量同比增長9.79%，同比增長幅度較乘用車市場高出0.52個百分點。 自主品牌乘用車銷售101.39萬輛，同比增長16.62%，佔乘用車銷售市場的45.49%，佔有率較2015年同期提高2.89個百分點。
繼3月29日發佈了2015年度經審核業績後，4月21日，北京汽車股份有限公司（股票簡稱：北京汽車，股票代碼：1958.HK，以下稱北汽股份）發佈正式年報：自主品牌板塊北京品牌全年銷量同比增長8.9%，但經營虧損卻從2014年的19億元擴大至33.4億元。毛利率及經營利潤率皆在2014年已經為負數的基礎上繼續下滑。 北汽股份同時發佈的今年一季度業績顯示，首季獲得歸屬股東的凈利潤為8.7億元，同比繼續下跌46.54%。
自2014年起，廣汽豐田1-2月開年銷量連續3年增幅超過20%。 廣汽豐田旗下主力車型均保持熱銷態勢。其中，雙擎“雙劍客”繼續發力。旗艦品牌凱美瑞雙擎1-2月累計銷售1627輛，比去年同期勁增1.2倍；雷淩雙擎1-2月實銷3601輛，上市以來累計訂單11848輛。目前，雙擎車型月銷量比2010年剛投放混合動力車型時，增長了約30倍。
其中，帝豪全年累計銷量達20.48萬輛，同比增長24%，穩坐中國品牌轎車銷量冠軍的寶座；遠景全年累計銷量達12.28萬輛，同比增長264%，排名中國品牌轎車年銷量第四，是中國品牌轎車市場最大的黑馬；而作為吉利汽車佈局B級市場的明星戰略車型，博瑞全年累計銷量達32570輛，繼續引領中國中高級轎車市場，創造了業界矚目的“博瑞現象”。 吉利汽車。
領銜福特展臺陣容的是首次在中國市場亮相的全新福特F-150 Raptor高性能越野皮卡。它集強大性能、靈活操控性和全面多功能用途于一身，為越野車愛好者提供了一款全新高性能越野車型選擇。該車將同全新福特GT及全新福特福克斯RS一道，進一步奠定福特在中國性能車細分市場的領軍地位。
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