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在此之前，環保部抽查了長治市的30余家工業企業，發現有8家企業違法排放問題突出，其中包括了興寶鋼鐵公司、首鋼長鋼公司、黎城太行鋼鐵3家鋼鐵企業。一週之後的5月19日，財政部再發通知，確定鋼鐵煤炭兩個行業一共276.43億元的2016年度財政配套資金，用於支援地方政府的去産能計劃。
商務部貿易救濟局負責人27日回應此事時指出，美國“337調查”主要針對的是智慧財産權侵權糾紛，而鋼鐵産品是較為成熟的産品，不存在所謂的智慧財産權糾紛。值得一提的是，與貿易保護主義者的“飲鴆止渴”不同，中國官方不僅沒有大力補貼鋼鐵企業，反而將鋼鐵業“去産能”作為謀求經濟轉型升級的主戰場。
中國鋼鐵貿易存在‘操縱價格’、‘虛假標簽’等問題，嚴謹地説其依據本身就不夠清晰。比如，美方不承認中國的市場經濟地位，就會‘默認’政府與企業關係‘不正常’，進而導致其認定的中國鋼鐵産品
中國鋼鐵産品頻頻成為美歐及部分新興經濟體貿易救濟措施的對象。他們指責，由於中國國內鋼鐵行業的産能過剩，其出口的廉價鋼鐵産品對本經濟體內部鋼鐵産業構成衝擊。 對此，中國官方回應稱，中國
此外，美國對於來自巴西、印度、南韓、俄羅斯、日本和英國的冷軋扁鋼産品也徵收關稅。巴西面臨39%的懲罰性關稅，美國對南韓徵收6.9%的關稅。這是自去年12月以來美國政府第二次懲罰國外的鋼鐵製造商。美國商務部曾在去年12月15日宣佈，將對從中國進口的冷軋扁鋼徵收最高227.29%的進口關稅。
”李大偉表示，另外，在向各個國家出口鋼鐵産品的過程中，中國鋼鐵企業十分重視遵守規則，中國政府及中國鋼鐵業協會也一直在加強這方面的監督與協調，並不斷推進全球鋼鐵貿易的公平性。 鋼鐵産能過剩早已成為全球性問題。劉曉明指出，不僅僅是英國，整個歐洲、中國乃至全球的鋼鐵産業都面臨困境，而中國面臨的困難更大。
適度競爭和可協調的發展狀態是各國鋼鐵行業的相對理想産業形態。”鞍鋼集團董事長唐復平表示，在去産能過程中，提高産業集中度是鋼鐵行業持續健康發展的必要條件。 此外，與會的企業家認為，結合國際經驗，發展非鋼産業，通過設備、人員合理化，為鋼鐵主業調整提供支援，這也是未來鋼鐵企業轉型的一個方向。 顯然，中國鋼鐵業的轉型之路才邁出了萬里長征第一步，正如埃德溫·巴松所言，“産業結構調整不是一個事件，而是一個過程，...
適度競爭和可協調的發展狀態是各國鋼鐵行業的相對理想産業形態。”鞍鋼集團董事長唐復平表示，在去産能過程中，提高産業集中度是鋼鐵行業持續健康發展的必要條件。 此外，與會的企業家認為，結合國際經驗，發展非鋼産業，通過設備、人員合理化，為鋼鐵主業調整提供支援，這也是未來鋼鐵企業轉型的一個方向。 顯然，中國鋼鐵業的轉型之路才邁出了萬里長征第一步，正如埃德溫·巴松所言，“産業結構調整不是一個事件，而是一個過程，...
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