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目前，大龍網已與重慶西部物流園就大龍網跨境電商出口基地項目達成簽約。按規劃，監管倉將在重慶鐵路保稅物流中心(B型)內設立，計劃佔地約15000平米，包含智慧倉庫建設、倉庫管理系統建設以及跨境電商服務平臺建設，設計日處理能力為4萬單，峰值處理能力為12萬單，為入駐跨境電商企業提供理貨、倉儲、分揀、包裝、報關報檢等跨境電商綜合服務。 重慶鐵路口岸物流開發公司總經理黃翔介紹，重慶獲得中國唯一一個跨境電子商務。
跨境電商進出口規模排名第一，佔全國總值的三成。 據介紹，第一季度，全國共有28個城市開展跨境電商進出口業務，跨境電商進出口總值88.5億元，廣州市跨境電商進出口規模以26.7億元排名第一，佔全國跨境電商進出口總值的30.2%。其中，廣州市跨境電商進口規模以9.7億元排名第二，佔全國跨境電商進口總值的21%；出口規模以17.1億元排名第一，佔全國跨境電商出口總值的40.4%。
蘭渝鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中西北至西南大能力運輸通道，其廣元至重慶段，北起四川省廣元市，一路順嘉陵江向南經蒼溪、閬中、南部、南充、武勝、合川後接入重慶樞紐，設有車站20座，正線線路長約352公里。 該路段最高時速200公里，15日起開行成都東至廣元、閬中、南部、武勝動車組4對，南部至南充北動車組1對，重慶北至廣元、閬中2對。成都到廣元鐵路旅行。
然而，監管部門和企業負責人期盼，國家層面進一步完善頂層設計，支援跨境電商快速健康發展。 去年以來，蜜芽寶貝、萬國優品、淘寶等大型電商企業陸續落戶重慶。由此帶來的是跨境電商的井噴式發展，來自重慶海關的數據顯示，今年1-9月，重慶跨境電商進口貨值達3.9億元，是去年全年的6倍多。
附《重慶宣言》： 重慶宣言 近年來，跨境電商迅猛發展，歐亞間跨境電商業務發展尤為迅速，正在成為歐亞各國郵政發展的重點和趨勢。郵政作為跨境電商的主要參與者與主渠道，在跨境電商的飛速發展中迎來了前所未有的發展機遇，同時也面臨著諸多挑戰。
為加快重慶跨境電商産業的發展，今年8月，重慶市市長黃奇帆來大龍網考察時表示，大龍網作為重慶跨境電商企業代表，要以渝新歐鐵路為通道，以“一帶一路”沿線國家佈局，打造跨境電子商務綜合服務平臺，打通網際網路上的“絲綢之路”。 在考察結束的100天裏，重慶跨境電商産業變化明顯。
今年以來，在新型監管模式的助推下，重慶跨境電商實現井噴式發展，已成為重慶外貿發展的新引擎。 “與傳統大額貿易不同，時效是跨境電商的生命，得益於監管模式的創新，現在發貨時效越來越快，我們的業務也越來越好。”重慶本土跨境電商西港全球購總經理李文説，從發貨到消費者收貨，過去最慢要15天甚至更長，如今只需要2－5天。
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