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智慧製造是個龐大的系統，由許多部分組成，譬如智慧工廠、智慧裝備、智慧物流等。”郝玉成指出，智慧製造中的智慧不是自動化，而是智慧化。相比傳統製造，智慧製造的內涵、外延、規則、管理都會發生變化。智慧製造不是智慧與製造的簡單疊加，而是智慧化與新型生産製造系統融合成的一種全新的生産製造運作狀態。
智慧製造是個龐大的系統，由許多部分組成，譬如智慧工廠、智慧裝備、智慧物流等。”郝玉成指出，智慧製造中的智慧不是自動化，而是智慧化。相比傳統製造，智慧製造的內涵、外延、規則、管理都會發生變化。智慧製造不是智慧與製造的簡單疊加，而是智慧化與新型生産製造系統融合成的一種全新的生産製造運作狀態。
如今，恰逢中國的“網際網路＋”“中國製造2025”等概念出現，給日立在華開拓業務提供了更好的政策環境。日立希望中國社會更多地了解其在“綠色製造”“智慧製造”方面的先進解決方案與服務。
該方案提出，全面啟動傳統製造業智慧化改造，開展離散型智慧製造、流程型智慧製造、網路協同製造、大規模個性化定制、遠端運維服務5種智慧製造新模式的試點示範。 《實施方案》明確，2016年將繼續堅持“立足國情。
據介紹，沭陽智慧針織産業園將以“重抓中間、帶動兩端”的微笑曲線為發展戰略，推進和指引園區建設。重抓中間是指製造、生産、銷售等實體要素，帶動兩端是指設計、品牌、展銷、數據等服務。
隨著智慧駕駛、車聯網技術的快速發展，智慧汽車産業正在成為新的風口。 據了解，目前全球有18家企業涉足智慧汽車領域，其中既包括賓士、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車廠商，也包括谷歌這樣的網際網路巨頭。
談及華夏高端製造混合基金未來的投資思路，代瑞亮認為主要有兩個方向：一是中國整體迎接産業轉移的機會，另外就是中國製造業産業升級的機會。“不論是政府給予政策支援或是市場到了向上邁進的轉捩點，工業智慧化、新型節能環保、智慧駕駛、軍民融合、通用航空等都值得關注。”代瑞亮如是説。
”“物聯網+”與製造業的融合正推動後者向數字化、網路化和智慧化的方向發展。以ABB位於北京的低壓工廠為例，工廠通過網際網路技術實現採購、智慧製造、物流和交貨的一體化，同時，終端用戶可以通過手機實時跟蹤物流環節，直至貨物準確交付。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
