隨著智慧駕駛、車聯網技術的快速發展，智慧汽車産業正在成為新的風口。3月16日，樂視宣佈，前百度研究院高級科學家、曾參與百度無人駕駛技術研發的倪凱正式加盟樂視，出任樂視超級汽車(中國)智慧駕駛副總裁。樂視同時宣佈，從2015年年初公佈超級汽車“SEE計劃”以來，公司已完成在智慧網際網路電動汽車研發製造、銷售、車聯網、售後服務、汽車共用等多個領域佈局。

　　多數業內人士表示，樂視在尚未推出量産汽車的情況下，高調宣佈重磅人才加入公司，顯示出其押注智慧汽車産業的決心。這同時也表明，智慧汽車正在成為新的産業風口，並吸引了各路巨頭加速佈局，扎堆造車。

　　據經濟參考報3月17日報道，目前，産業界已達成共識，認為以智慧駕駛、車聯網等新技術為核心的智慧汽車研發，將成為汽車業的發展方向，並將成為惠及汽車産業、網際網路産業、智慧硬體産業等多個領域的全新産業機遇。

　　美國波士頓諮詢集團研究報告預測，2017年智慧汽車將大規模上路，而其創造的市場價值將在2025年前達到420億美元。該報告指出，車輛配裝無人駕駛技術的成本為2000美元到10000美元，隨著利用率的提高，未來10年將下降4%到10%。2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分智慧駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全智慧駕駛汽車，而中國將成為最大的市場。

　　據了解，目前全球有18家企業涉足智慧汽車領域，其中既包括賓士、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車廠商，也包括谷歌這樣的網際網路巨頭。在國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等汽車廠商也已在無人駕駛汽車、車聯網等技術領域深耕多年。

　　事實上，目前已經佈局智慧汽車産業的國內外公司，都在加緊推出量産車型的智慧汽車産品。據了解，北汽、比亞迪、吉利等國內汽車廠商都計劃在2016年年內推出各自的智慧汽車産品，而樂視、百度、阿裏等網際網路公司，也將通過合作等方式，在年內推出智慧汽車應用或服務。

　　企業紛紛進軍智慧汽車領域，看中的是其巨大的市場前景。易觀智庫此前預計，中國智慧汽車的市場規模將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售後服務，相關市場規模則有望突破萬億。目前，智慧汽車市場格局未定，在汽車導航、智慧作業系統等方面，百度、阿裏、騰訊等網際網路企業均具有明顯的技術優勢；而傳統車企則在汽車的研發、製造、銷售環節擁有經驗。專家分析稱，各家企業選擇此時積極進入，為的就是在未來的競爭中搶佔先機。

　　吉利控股董事長李書福此前在接受《經濟參考報》記者採訪時表示，目前智慧汽車産業尚處於起步階段，人與車的互聯、車與車的互聯，以及車與外在環境的互聯等諸多問題都沒有得到有效解決，這樣的局面給國內外傳統汽車企業和新興的網際網路公司帶來了搶佔産業制高點的機會。