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這是時隔10年之後，乙醇汽油再次進入山東人的視線。 乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。
按規定，在本月底前福州各加油站都得更換完成。到提供新標號汽油的加油站加油，車主得注意，原來加93號汽油的現在應改加92號汽油，原來加97號汽油的現在改加95號。
對此，業內人士指出，此前超高速發展使水泥需求被提前透支，因此，未來淘汰落後産能，推進兼併重組是化解産能的主攻方向，預計將有至少5億噸低標號産能出局。 透支 旺季提前結束 臨近年末，老張高興不起來，他所在的水泥廠剛啟動月余就又要停窯了，這次停窯期甚至長達兩個月。
另外記者從中石油浙江銷售分公司了解到，目前全省中石油系統有3座加油站供應98號汽油，其中杭州一座，為中石油杭州時代大道加油站；寧波2座。預計到年底，全省中石油系統有11座加油站供應98號汽油。 加98號汽油不局限于豪車 主要看發動機壓縮比 截至去年底，我省汽車保有量達到1122萬輛。是不是只有賓士、寶馬之類的豪車才需要加98號汽油？“要不要加98號汽油，要看汽車發動機的壓縮比，這是選擇所用汽油標號的唯一標準。
墨西哥曾經是石油出口國，但由於處於壟斷地位的國家石油公司效率低下，稅收和債務負擔沉重，導致技術更新緩慢，産量下降，已淪為石油進口國。目前，進口汽油佔墨西哥汽油消費量的50％，且全部由墨西哥國家石油公司負責進口。
對美國的開車者來説，耶誕節已經提前來臨，他們週一收穫了一個大禮包：全美的平均汽油價格已跌破2美元/加侖，這是2009年3月以來的第一次。由於今年2月發生爆炸的加州Torrance一個提煉廠的生産問題揮之不去，加上其他一些地區性提煉廠的生産瓶頸，加州和其他一些西部州的汽油價格緩步攀升。
在石油如此緊缺的尼日利亞，蘇博米如何獲得所需要的汽油?蘇博米表示，憑藉他在拉各斯的背景與人脈，他的公司能得到足夠的汽油。蘇博米在社交媒體上也宣傳著將於5月底發佈的這款應用。儘管這款應用還未發佈，但蘇博米已經準備好擴張，“我的願景是拉各斯重現昔日輝煌，不再經歷能源危機。” 尼日利亞是非洲最大的石油出口國，也是世界第八大石油出口國。然而矛盾的是，尼日利亞人每年都要經歷數月的石油緊缺危機。為汽油排隊數小時，...
本輪下調落實之後，國內成品油累計下調次數將達到13次。 中宇資訊監測數據顯示，從零售市場來看，截至12月11日0#普柴的批零價差僅為358元/噸，國四93#汽油的批零價差為758元/噸，如果此次成品油零售價下調後，柴油批發價格繼續保持堅挺的話，則理論零售利潤僅為193元/噸，加上運費、損耗、油站運營成本後，或出現虧損局面；多數省份柴油零售價也將進入“四元時代。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
