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仍將持續下去。 僅從微型卡車等車型之外的微型轎車來看，三菱汽車同比減少62.1%至680輛，日産汽車下降64.3%至3185輛；降幅更為明顯。 日本汽車銷售協會聯合會發佈的非微型車銷量增加7.2%，3個月來首次同比上升。受插電式混合動力車(PHV)“歐藍德PHEV”暢銷等帶動，三菱汽車的非
將在這（印度）生産並出口到日本。”莫迪在新德里舉行的印度-日本商界領袖論壇上表示。不僅在高鐵領域，在促進“高速增長”方面印度和日本的公司需要共同前進。 在論壇結束後，馬魯蒂鈴木公司主席R.C. Bhargava表示，從明年一月起，將向日本出口印度産鈴木Baleno，“預計一年內出口量將達到2萬
然而，事實是，二者從聯盟伊始便摩擦不斷。根據外媒報道，大眾集團決定使用權益法來核算其在鈴木集團的股份，此項決定引起了鈴木集團的不滿。鈴木方面認為，大眾集團並未給予鈴木集團充分的尊重。 大眾集團和鈴木集團的相互不信任使得合作聯盟不得不解體，對於控制權的爭奪更使得二者最終撕破了臉面。還是回歸業界那
然而，事實是，二者從聯盟伊始便摩擦不斷。根據外媒報道，大眾集團決定使用權益法來核算其在鈴木集團的股份，此項決定引起了鈴木集團的不滿。鈴木方面認為，大眾集團並未給予鈴木集團充分的尊重。 大眾集團和鈴木集團的相互不信任使得合作聯盟不得不解體，對於控制權的爭奪更使得二者最終撕破了臉面。還是回歸業界那
受此次違規問題影響，日産不得不停止銷售微型車，三菱汽車將為日産的損失作出補償。日産有部分微型車由鈴木代工，因此日産也可能考慮向三菱汽車以外的公司謀求代工。若日産改為自主生産，對三菱汽車的經營將造成沉重打擊。
稱，受廣告開支增加、哈裏亞納邦兩工廠因暴亂臨時停産，以及會計規則的改變等因素拖累，公司上一財年第四季度凈利潤出現兩年來的首次下滑。 瑪魯蒂鈴木週二發佈數據稱，在截至今年3月31日的2015-16財年第四季度， 公司凈利潤下降113.36億盧比，降幅為11.7%，差於此前分析師預期的113億盧比。
充裕的資金支援給了分管行銷工作的北汽整車事業部副本部長、昌河汽車副總經理廖雄輝底氣。在2014年發起全係車型官方降價後，2016年新年伊始，昌河鈴木發起了春節前的促銷攻勢，旗下的北斗星、北斗星X5以及利亞納A6三款車型的售價進行了下調，降價幅度在2000元-3000元。此次降價將從2016年1月
儘管日本銀行的負利率政策僅適用於部分領域，但其輻射出來的政策效果可能導致普遍性的利率下調。而且日本銀行還有進一步下調利率的可能，如果繼續下調，金融機構的貸款將更為謹慎。 事實上，下調中小企業和個人的定期存款利率已經是日本銀行業的普遍手段了。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
