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首期年産10萬輛純電動汽車整車，達産後年銷售收入將不少於150億元。”浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福説。 記者了解到，這一佔地600畝的新能源項目包括了衝壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝以及與之配套的試車跑道、停車嘗管理辦公中心等輔助功能設施。 李書福表示，未來公司將以新能源汽車為主要
建設，一期投資建設日産1000噸航醇新能源生産線，預計2016年9月投産，預計投産産值18億元，投産後年可創稅5000萬元以上；二期投資建設日産5000噸航醇新能源生産線，可年創稅2億元以上。該項目將打造成為航醇新能源集原料、研發、孵化、生産、供應鏈、展示、推介為一體的新能源科技産業園區，建設無廢氣
系統轉型尋找解決方案。德國聯邦教研部部長萬卡表示，德國政府希望通過這項長期的資助項目證明，在不影響繁榮富裕和就業的前提下，依然可以實現安全、經濟、清潔的能源供給。“哥白尼項目”是德國目前為促進能源轉型開展的最大科研資助行動。該項目將由4大“聯合研究團體”開展研發，重點關注電網開發、多餘電力儲存、適應
天然氣發電、光伏發電、三聯供、分佈式能源等項目
中國鐵建相關負責人向《經濟參考報》表示，此前公司已經參與了阿爾及利亞東西高速公路、阿聯酋棕櫚島花園別墅等絲路沿線國家重點基礎設施項目的建設，積累了大量的合作經驗。隨著“一帶一路”戰略的推進，以及絲路沿線國家間經貿網路日益密切，區域內國家對公路、鐵路等基礎設施建設的需求也會與日俱增，這將為中國鐵建參與國際合作提供機會。 不少絲路沿線國家表示，“一帶一路”將為眾多絲路沿線國家提供發展機遇。
有消息稱，工信部、財政部、科技部和發改委針對新能源汽車騙補的調查結果將於近期公佈。眾所週知，近年來為促進我國新能源汽車産業發展，國家及地方政府不斷加大新能源汽車推廣力度，利好政策頻出。
已經有50多個國家制定了生物燃料配套政策，包括規定摻混指標或指令、給予稅收激勵。這些是出於能源安全戰略、農業持續發展和振興農村經濟、減少溫室氣體排放以及緩解環境污染的考慮。 福建農林大學能源植物研究中心主任、博士生導師祁建民在上海參加“ECF生物質能源研討會2016”時介紹，國際上第一代燃料乙醇多以玉米、小麥、陳化糧的澱粉轉化，以及甜料作物甘蔗、甜菜轉化乙醇。第二代燃料乙醇則以植物秸稈纖維素、半纖維素、木質...
渭南高新區新能源汽車産業園區，規劃佔地4000畝，集關鍵技術研發、核心部件生産及整車製造、展示體驗、物流倉儲商業配套等功能為一體。主要包括製造區、研發區、倉儲物流和商業生活區四大功能區。其中製造區佔地2000畝，主要建設新能源汽車電池、電機、電控等核心部件及整車製造區。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
