中新社北京5月13日電 題：與車床為伴33年 “車王”王陽的“三個一”

　　中新社記者張素

　　中國航太科工三院111廠數控加工車間車工班班長王陽接受採訪時，想的是“耽誤了工作，回去得加班加點”。有人算過，他在10年間完成工時58512個小時，相當於幹了20年的活。

　　111廠被譽為中國航空航太動力裝置的搖籃，該廠的理念是“一體同心、一絲不茍、一往無前”。王陽也有值得稱道的“三個一”。

　　一份工作

　　1985年，從部隊復員的王陽想法很簡單：找個好一點的工作。因著父母的關係，他進入111廠。

　　彼時的王陽倍感失落，“成天擺弄鐵疙瘩有什麼樂趣？”。直到目睹經驗豐富的工匠將“鐵疙瘩”加工成“藝術品”，他才重新理解這份工作。

　　這份工作承載著“飛天夢”。神舟飛船十大關鍵部件之一“連接分離機構”，探月工程關鍵裝置，兩種大型運載火箭和多系列重點型號發動機，都是從111廠研製産出。特別是這些任務沒有能夠直接參考的技術資料，全憑工匠自主鑽研。

　　憑著一股韌勁，王陽先後攻克金屬加工工藝、車工工藝、數控加工工藝等技術理論，利用業餘時間完成機械加工專業大專班課程。他逐漸摸索出獨具特色的加工操作法，也把鐵疙瘩“變為”藝術品。

　　據統計，他實現技術革新29項，自製工裝、改進刀具62項，有33項技術納入工藝規範，還獲得國家專利3項，創造價值近百萬元人民幣。

　　妻子韓秀娟説，王陽善於琢磨，就像他做得一手好菜，“看看電視就能琢磨出新花樣”。不過，家人很難吃到王陽做的菜，因為他太忙了。

　　一對師徒

　　王陽仍然記得，他的師傅、全國五一勞動獎章獲得者戚建國，曾把他做的一件報廢零件狠狠砸在地上，瞪著他説：“這麼簡單的活，你怎麼能幹廢了？”

　　挨了師傅的罵，王陽沉下心。“眼到、手到、心到，加工過程一定要專心加工每件産品。”他説。此後創造了連續21年無廢品的紀錄，由他承擔加工的600余件産品合格率達到100%，被業界譽為“車王”。

　　如今，王陽同時兼任中國航太科工三院王陽技能大師工作室、瀋陽市勞模創新工作室負責人。在他的帶領下，3人晉陞為高級技師、8人晉陞為技師。

　　王陽對於“傳幫帶”頗有心得。“都是孩子，要用嘮家常的方式把技藝毫無保留地教給他們”。説到徒弟在瀋陽技能大賽獲得技術標兵稱號，性格內斂的他笑得格外開心。

　　一個願望

　　已年過50的王陽告訴中新社記者，今年的生日願望是“在身體允許的情況下，堅守在崗位上”。他歉然地看著妻子説：“既為航太事業做貢獻，也為我們這個家做些貢獻”。

　　韓秀娟頗為擔憂丈夫的身體，因為三餐不規律，王陽患有慢性胃病。可是每每在電視上看到航太發射，丈夫興奮地告訴她説“這上面有我製造的零件”，作為妻子也只有支援丈夫的選擇。

　　近年來，設備更新換代的速度越來越快。但在王陽看來，“手藝”一定要代代相傳，“如果加工複雜零件，連刀具都不會磨，那就必須等數控機床，肯定也會耽誤工期”。他也相信，年輕一輩將會繼承創新技術、秉承奉獻理念，成為新一批“大國工匠”。(完)