“寬敞、方便還環保，當初大家擔心充電問題，現在看來並不是什麼難題。”開著剛剛置換的新的電動計程車，閆師傅難掩心中的喜悅。

　　走進山西太原，記者被滿大街的電動計程車吸引，他們身穿藍白相間的“外衣”，穿梭在馬路上特別顯眼，為這座古老的城市增添了不少現代的氣息。

　　未來網記者致電太原市客運辦得知，從去年年底以來，太原市8292輛計程車陸續達到報廢年限，今年2月6日開始陸續更新成純電動計程車，截至目前，太原已有4400余輛純電動計程車完成更新並投入運營，並將在今年年底前全部更新完成。屆時，太原市將成為全國首個全電動出租汽車城市。

　　“的哥”新體驗：方便又舒服

　　閆師傅是20多天前剛剛拿到新車的。閆師傅告訴未來網記者，太原市從去年底開始啟動電動計程車的置換行動，開始大家都有所顧慮不想換，後來都排隊爭著換車。

　　“我家的計程車1月份就報廢了，現在市裏要求全都改成電動計程車，排隊了3個多月，才換到新車。”閆師傅表示。

　　閆師傅笑著説，開始要求換電動計程車時，自己也有顧慮，擔心需要頻繁充電，車子跑不起來。現在看來，沒那麼頻繁，一天只要充兩次就夠了。

　　據太原市客運辦的負責人介紹，現在太原市已有1500個轎車充電樁建成並投運，加上即將建成的太原市各中環線高架橋下充電樁2000個、太原南站500個等，總量將達到5000多個。

　　閆師傅説，充電樁很多，看到有空位就去充電，或者休息的時候都能去充電，非常方便。一般充滿一次電，大概需要兩個小時。

　　未來網記者了解到，電動汽車充電可採用線上支付方式。計程車司機在手機上下載充電設施 APP 後，將電源接至電動汽車，在充電樁上掃描二維碼，點擊“充電”，即可完成。

　　不但沒有了顧慮，還平添了不少好處。閆師傅説，現在都是自動擋，比以前操作舒服多了，快到夏天了空調比較好用。以前的車空調基本用兩年就不行了。

　　計程車司機的經濟帳：每月多賺2000元

　　“哎呀，電費相對便宜些。相比以前，跑一天電費差不多200元，較燃油計程車少花60元左右。”閆師傅説。以前他的計程車每年的保養費、維修費用要1000元左右，新能源車不需要更換機油等之類的保養，這筆錢省下了;以前90元汽油能跑100公里，270元汽油能跑400公里;現在充電80元能跑400公里，合計每個月能比以前多賺2000元。

　　太原市客運辦宣教科的負責人告訴未來網記者，“很多計程車司機剛開始很抵觸，不理解，現在嘗到了甜處，對新能源電動車比較滿意，關鍵是收入的提升可以明顯看見。”

　　據閆師傅介紹，更換的新能源計程車市場價為30.98萬元，經國家、省、市各級補貼之後，只需要花8.98萬元。

　　“電費晚上比較便宜，白天充電貴些。”閆師傅説。 “不過以後公司可能會給電補。”説到這裡，閆師傅開心的笑了。

　　據了解，太原充電服務費標準按照0.45元/度收取，電價實行峰谷平三種電價。谷電價適用每日23時至次日7時，電價0.3109元/度，平時為11時至18時，電價0.5292元/度，峰時為8時至11時，電價0.7640元/度。對應充電價格0.7609元/度、0.9792元/度、1.214元/度。

　　太原市客運辦宣教科的負責人透露，未來太原還將建充電塔，一個充電塔能同時給400多輛車充電。

　　電動汽車産業有望成為山西發展新動力能

　　“面對日益嚴峻的能源形勢和環保壓力，把發展新能源汽車作為提高産業競爭能力、保持經濟社會可持續發展的戰略舉措，對於消納太原富餘電量以及改善環境品質具有重要意義。”太原市經信委相關負責人表示。

　　據了解，2015年底《太原市電動汽車産業基地發展規劃(2015-2020年)》、《太原市燃氣汽車産業基地發展規劃(2015-2020年)》陸續發佈。根據規劃，到2020年，太原電動汽車産業要形成1家客車、1家乘用車電動汽車整車企業和5-8家關鍵零部件企業，電動汽車産量預計達到2萬輛，産值達到500億元，具備電動汽車核心零部件自主研發和産業化能力。

　　未來網記者了解到，太原電動車的發展只是山西省推進電動汽車産業發展的一個縮影。電動汽車將成為促進山西省經濟轉型升級和民生改善的新動力。

　　面臨轉型發展的困境，山西省確立了立足煤電能源優勢，發揮汽車産業引領帶動作用，構建“煤—電—車”産業鏈的發展思路，2015年12月出臺《關於加快推進電動汽車産業發展和推廣應用的實施意見》(以下簡稱《意見》)及《山西省電動汽車産業發展和推廣應用2016年行動計劃》，根據規劃，到2020年，全省電動汽車生産能力達到12萬輛以上。全省電動汽車市場保有量達到20萬輛以上。

　　同時，山西實施補助政策力推電動車産業。《意見》提出，2016年1月1日起，按同期國家補貼資金1:1的標準，對電動汽車推廣應用給予省級財政資金補貼、對省內電動汽車生産企業給予行銷補助。對於電動汽車消費者來説，辦理機動車註冊登記時，有望免交新車牌證費用。在政府投資或利用國有資源設立的公共停車場，以及市政道路兩旁設立的停車場，還可免費停車。

　　對電動汽車産業的大力扶持，顯示出山西向新能源産業轉型的決心。

　　“加快電動汽車推廣應用，走‘煤-電-車’發展之路，是山西經濟轉型的緊迫任務和現實需求，也是破解煤炭産能過剩、電力消納困難的可持續發展之路。”山西省經信委副巡視員樊文彬表示。

　　據了解，到2016年底，山西省各類電動汽車生産能力達到53000輛。其中，電動客車10000輛、電動碼頭車1000輛、電動物流車5000輛、電動工程用車2000輛、城鄉區間用電動乘用車35000輛。太原、晉中、晉城將實現公共服務領域、黨政機關等區域充電基礎設施全覆蓋。(記者 楊佩穎)