儘管專車出行是共用經濟的一部分，但是其又有著某種特殊性，它關乎著乘客的人身、財産等安全。近日深圳女教師被害事件更在網上引發了一輪專車安全以及監管的熱議。

　　一直以來，監管部門將專車劃歸黑車的理由之一，便是其無法對乘客安全做出保障。拋開只能停留在口誅筆伐的監管、從業人員素質層面的探討之外，筆者了解到，目前進駐中山的各個平臺已經建立起自己的“乘客保障計劃”，直觀的對比可以用來反映網約車公司對乘客安全重視程度的指標。

　　人民優步司機需要“刷臉上崗”

　　優步中山區域的運營經理羅子龍介紹，“現在的優步司機需要刷臉上崗。”在每張行程單生成後，優步客戶端會通過司機的手機攝像頭，實時採集司機的人像數據與司機上傳的身份資料進行比對。同時優步APP會向乘客推送接單司機的頭像、車牌號和車型，使乘客在上車前可以查看司機的備案資訊，並確認司機和車輛的真實性。

　　行程開始後，乘客可以選擇“分享行程”功能，將自己的實時行車線路和定位分享給家人或朋友，當然對方也需要安裝優步客戶端才能實時查看。

　　對於車主以及乘客的個人隱私保障，優步走在了前頭。在優步APP上已經實現個人電話加密的功能，一般而言，打車APP都會在客戶端上標出乘客、司機的電話，方便雙方聯繫，確定上下車位置及行程。通過優步客戶端，可以直接呼叫車主或乘客，而此時電話將顯示系統生成的加密代碼而非乘客和車主的真實電話號碼，也就是説司機或乘客在任何情況下都無法通過客戶端直接獲得對方的電話。

　　神州專車大數據分析司機駕駛習慣

　　神州專車平臺內的所有司機是統一招募的專業駕駛員，不接受私家車主加盟，從源頭上對駕駛員的資質進行風控管理。所有受聘司機必需通過查驗，包括確保無任何犯罪記錄，取得駕照3年以上，還需要經過實際“路考”。另一方面，神州專車定期對司機進行定期體檢，檢查有無傳染性疾病或精神類疾病。上文提到的專車司機連續工作十幾個小時的情況很難出現，每天行車過程當中神州客戶端會要求司機定時休息，避免疲勞駕駛。

　　神州專車為每輛車裝配了OBD（全程車載診斷系統），實時監控司機和車輛每一個運作細節，甚至能夠精確到司機有沒有係安全帶、有沒有急加速急剎車、有沒有高速過彎等，並上傳到後臺系統中進行大數據分析存儲。司機所有的駕駛習慣都會被逐一記錄和分析，系統會定期向司機反饋分析結果並提供駕駛改進建議，通過技術手段保障乘客出行安全。

　　滴滴快車單人保額最高達120萬元

　　在深圳女教師事件發生後的兩日，滴滴立即取消了車牌號碼隱藏功能，此前在滴滴出行平臺上，運營車牌均只顯示車牌後4位數字或字母。一旦發現車輛資訊不符，乘客可以一鍵舉報。

　　滴滴會定期對司機進行安全管理培訓、安全普及。特別是平台中的代駕司機，上崗前需通過中國汽車流通協會的代駕員駕駛技能考試，持證上崗。與駕照每年有12分的安全管理體系一樣，滴滴有自己的代駕司機評分體系，同樣是每年12分，扣滿則賬號會自動凍結。

　　滴滴與平安産險上海分公司推出“滴滴平臺司乘意外綜合險”，單人保額最高可達120萬元人民幣，這個保額高於優步的100萬元，在各個平台中是最高的。該保險覆蓋滴滴出行平臺專車、快車、順風車、巴士、試駕和企業級業務的司機和乘客。另外，保險範圍還專門擴大了司機端，司機自接單開始，便可享受與乘客相同的保險保障。

　　同時，針對交通事故，滴滴推出“先行墊付”制度。在責任認定之前，滴滴平臺將墊付相關醫藥費和喪葬費，同時為傷者提供人道關懷。伍傑