跨界送貨打車平臺把“戰火”燒到快遞業？
- 發佈時間：2016-05-06 06:29:43 來源：四川日報 責任編輯：羅伯特
記者調查發現，此係司機個人所為，非公司業務拓展方向
□舒麟 本報記者 曾小清
最近，家住成都東門的張先生想給住南門的朋友梁先生送兩件新鮮櫻桃，想找快遞，又覺得費用太貴。正巧家裏有人喊滴滴快車，他靈機一動，讓滴滴司機順便代送。不料，司機陳師傅一口答應下來，櫻桃40多分鐘就順利送到。
像陳師傅這樣，滴滴司機跨界當快遞小哥，是個案還是普遍現象？是個人行為還是公司方向？
司機“跨界”非公司行為
“太方便了！”對於滴滴司機送貨，張先生感嘆不已，行程一開始，他就把車輛資訊截屏發給朋友，8公里路，司機用了49分鐘就送到了，費用僅10.9元。同樣的東西，若用同城快遞，至少需要半天，費用起碼要20元。
滴滴司機“跨界”當快遞小哥，並非個別現象。成都農商銀行客戶經理張誠也是體驗者，從去年底，他們就開始利用滴滴送文件，每個月大概有兩三次。
滴滴師傅變身同城快遞員，快遞公司會不會“很受傷”？成都市快遞協會秘書長李毅告訴記者，目前為止，同城快遞並未因此受到明顯衝擊，訂單量與往期基本持平。
滴滴公司成都快車業務線相關負責人表示，公司對這一情況並不知情，只是滴滴司機與客戶私下協商的結果。
隨後，記者又從幾名Uber司機師傅口中了解到，他們平時也會接一些同城快遞訂單，但數量都不多，“平均三四天接一單”，Uber司機杜師傅説。Uber公司相關負責人劉祎則表示，公司暫無推廣同城快遞業務的打算。
無資質缺規範恐難走遠
不是所有人請滴滴送貨都那麼順利。
市民杜東寧在用滴滴快車送貨時就有過不愉快的經歷。前幾日，她請滴滴師傅給朋友送3個杯子，朋友收到時發現碎了一個。杜東寧找滴滴師傅理論，要求賠償，師傅很委屈：“我又不是專門送貨的，怎麼可能保證東西完好無損，你要是介意就別找我啊！”
更糟糕的是，出現糾紛後，杜東寧都不知道找誰解決。找滴滴吧，公司本身就不是送貨的；找快遞主管部門吧，滴滴不歸他們管。
此外，也有人擔心，萬一遇到不法分子送一些違禁物品，滴滴司機又缺乏監測手段，造成傷害怎麼辦？
歸屬不明，缺乏行業規範，上述案例暴露出的正是這個跨界之舉的痛點。李毅表示，滴滴送貨要想真正“名正言順”，必須首先獲得成都市郵政管理局的經營許可證，納入正規管理渠道。
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