深圳特區報訊（記者 吳德群）網約車新政，真的要來了。記者昨日從有關方面獲悉，《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》最快將於5月初出臺，最遲5月底出臺。業內人士表示，新政對私家車加盟網約車提出限制，這對滴滴、優步、易到等私家車加盟模式的專車平臺而言，將是重大考驗，網約車市場或許遭遇新一輪洗牌。

　　魚目混雜安全事件頻發

　　“網約車平臺惡性安全事件頻發，這一行業亟需規範。”專家指出，交通部去年徵求意見統計顯示，關於網約車平臺是否應納入管理，在823條意見中，認為應將網約車平臺納入管理的意見有497條。

　　目前，一些城市加大了對網約車管理。前不久，深圳交通、公安、交警、市場監管、網監等部門約談滴滴、優步、易到、神州等網約車平臺，並首度披露了網約車平臺管理存在的幾大問題。

　　幾大問題非常突出：網約車平臺特別是私家車加盟為主的平臺，招錄駕駛員或對加盟司機把關不嚴，市民乘車安全得不到有效保障；網約車交通違法多、交通事故多；乘客投訴得不到及時有效處理；計程車駕駛員和企業強烈反映，網約車平臺採取補貼、低價等促銷手段，妨礙公平競爭。

　　市場或面臨“巨震”

　　即將出臺的文件與徵求意見稿內容基本一致。不過，有一點變化是，要求網約車平臺在一個省備案就行了，其他省不用再申請，徵求意見稿上是要求網約車平臺在各個省都要備案。

　　據悉，《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對網約車平臺、車輛、駕駛員都提出具體要求，網約車平臺需要在某地登記，需要取得《道路運輸經營許可證》；網約車車輛使用性質登記為出租客運，需要取得預約出租汽車的《道路運輸證》；駕駛員要取得《道路運輸從業人員從業資格證》。

　　“對行業影響最大的一條是‘網約車車輛使用性質登記為出租客運’。”業內人士表示，由於目前絕大多數的網約車由私家車組成，《暫行辦法》出臺後，私家車若要參與網約車運營就要變更車輛性質，一旦變成為營運車輛，私家車報廢年限就變成八年或更短，這會讓很多私家車打退堂鼓，這將引發網約車市場格局的“巨震”。

　　夥伴創業計劃遭質疑

　　事實上，各大網約車平臺已經推出新措施，甚至組建自己的車隊，或聯合車輛租賃公司。其中，滴滴日前對外宣佈正式推出“夥伴創業計劃”，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名“創業夥伴”車主。

　　不過，夥伴創業計劃很快遭到了質疑。首先是，經向滴滴快車司機求證，每天能超過20單的司機少之又少。此外，一台9萬元的車，分三年期，按月分期償還車款，加上利息，每個月至少要支付3000元以上購車款。如果每月收入能達到日單24單，月入5000元，除去3000元的購車分期款，每月能剩下的也只有2000元。三年後，創業夥伴能得到的只是一輛三年跑了10多萬公里的汽車。