■ 時報記者 戰旗 張廣艷 報道

　　近日走進臨港經濟區的中糧碼頭，出乎記者意料的是，這裡並非想像中的那樣人聲鼎沸、熱火朝天，而是衛生整潔、人影稀疏、靜悄悄的。“我們這裡是北方最大的糧油生産基地，也是世界上最先進的糧油基地之一，不但能實現加工、倉儲與運輸的無縫對接，各種設備和配套設施也是一流的。”臨港經濟區管委會工作人員笑著向記者解釋説：“這裡的工作基本都是自動化完成的。入境之後，貨輪上的各類糧食原料通過糧油廊道直接就進入了相應的筒倉，在車間加工成食用油後，再順著管道流回碼頭，分裝上船運往世界各地。”

　　以上只是濱海新區糧油産業的一個縮影。近年來，新區糧油加工企業規模逐步擴大，生産集中度明顯提高，已形成了糧油産業“全産業鏈”業態，成為北方重要的糧油食品中心。“以目前新區的糧油生産能力，可在糧、油、麵粉方面，供北方3億人吃半個月。”新區工信委相關負責人表示。

　　龍頭企業一個都不少

　　相關統計顯示，目前新區已聚集一批國際國內行業內著名的糧油食品重點企業，包括嘉裏糧油、中糧佳悅、九三大豆、龍威糧油、邦基正大、金天源食品、京糧集團、中儲糧油、中紡油脂、頂新食品、雀巢、統一等。通過對糧食的深加工和全産業鏈加工，目前新區制油能力已超過300萬噸/年，精煉能力和分提能力超過500萬噸/年。數據顯示，僅2014年，新區糧油食品産業就實現工業總産值1322.36億元，成為新區幾個千億産業之一，約佔新區規模以上工業總産值的8%，擁有康師傅、嘉裏糧油等20家産值超10億元企業，已成為我國北方最大糧油生産基地。

　　記者了解到，本市食品（糧油）産業龍頭企業基本都集中在了這裡，而隨著京津冀協同發展戰略的落實，很多糧油産業的央企也已將銷售總部、集團總部、市場開拓總部轉移過來。目前新區食品（糧油）産業逐步顯現出以開發區、保稅區和臨港經濟區為主要載體的産業集聚效應。“新區糧油産業混合所有制經濟形態非常明顯，外企、國企、民企等不同所有制的糧油企業都聚集到這裡，技術交流、資源共用讓新區糧油産業實現了深度融合。”新區工信委相關負責人稱。

　　不出産業園豆子被“榨幹”

　　近年來，隨著越來越多的國內外知名糧油加工型企業在新區落戶或增資擴産，一批糧油配套企業也相繼跟進入駐。其中，全球領先的特種植物油脂生産商瑞典AAK公司利用園區內糧油企業生産的大豆油、棕櫚油等産品作為原料，就地取材，極大地降低了原料運輸成本；金正陽糧油物流項目可為中糧、京糧、金光等企業提供油脂運輸服務；而和潤糧油則要在這裡建設碼頭、糧油加工及物流倉儲項目。

　　值得一提的是，目前在臨港經濟區糧油産業園裏，糧油生産加工的各個環節已基本形成“全産業鏈”業態。據了解，大豆在中糧、京糧等企業被加工成食用油，剩下的豆粕直接就可轉運到金光糧油等企業，生産大豆蛋白、蛋白纖維和糖；而豆渣又被運輸到飼料加工企業製造飼料。“可以説，每一顆大豆從卸船開始，不出臨港糧油産業園，在這些企業間運轉一圈之後，其所能提供的經濟效益就被‘榨幹’了。”相關負責人稱，這種全産業鏈的形成，使得各類企業都能從中獲益無窮。

　　新區工信委相關負責人表示，近年來，新區積極發展糧油食品産業，産業發展突飛猛進。其中，臨港糧油産業園區被列入國家糧食工業“十二五”規劃七大食用油産業集群。目前，新區在糧油食品的研發、生産、銷售、管理等環節已形成完善的體系。

　　海外佈局拓展産業鏈

　　新區工信委相關負責人稱，目前新區正在積極擴大糧油産業規模，延長上下游産業鏈，完善産業配套。同時，新區積極整合京津冀糧油行業研發資源，制定糧油産業技術和行業標準。此外，在物流運輸方面，新區正積極發揮港口優勢，完善糧油産品運輸內外貿航線，建設糧油産品大型集散基地。新區還規劃建立糧油商品交易所，促使新區糧油食品價格與國際接軌，並逐步提高糧油食品“濱海價格”的話語權，為進一步鞏固、提升新區作為北方最大的糧油生産基地的地位加碼。

　　值得注意的是，近年來，益海嘉裏、嘉吉等跨國公司開始佈局種植、加工、銷售一體化産業鏈。而面對國際大宗商品價格持續低迷的狀況，註冊在新區的糧油企業開始紛紛“走出去”。如註冊在保稅區的聚龍集團就在印度尼西亞建立了棕櫚種植園。“中國糧油産業一直被進口原料牽著鼻子走，要想扭轉被動局面，就必須拓展産業鏈。抓住上游原料市場才能開拓更大的利潤空間。”該企業相關負責人表示。臨港經濟區的龍威糧油也開始向産業鏈上游原料市場佈局，在海外建立種植基地，實現産業鏈的拓展。

　　據悉，為支援企業到國外建立種植基地、拓展銷售市場，提升企業的國際化水準，新區也推出了相應的鼓勵措施，如政策性貸款貼息、園區規劃指導等。