成都作為西部中心城市和國家首批電子商務示範城市，高度重視電子商務發展，並在今年1月12日經國務院正式批准，設立跨境電商綜合試驗區。成都具有良好的跨境電商的基礎，成都雙流機場是中西部最繁忙的樞紐機場，擁有84條國際及地區航線，以及西部第一大航空口岸，為發展跨境電商提供最寬廣的航空物流國際大通道。穩定運作兩年的蓉歐快鐵，成為國家“一帶一路”的紐帶和國家開放型經濟的動脈，西部的輕工産品和機械設備，將借助跨境電商B2B出口到一帶一路的沿線國家。成都還是西部網路消費的轉机樞紐，去年雙十一期間，成都地區電商總處理量接近9000萬件。

　　成都市政府高度重視電子商務發展，2014年9月開始，成都海關上線了個人快件進境規範化系統，去年個人進境總量雖然不是海關5+2示範城市，但是我們也已經超過了很多示範城市，所以成績來之不易！因此成都市政府也是一個開放的政府，也得到了相關部門的支援，雖然不是示範城市、試點城市，但是一些實際工作已經走在全國的前列，包括我們複製上海推廣上海自貿區的經驗，也走在全國前列，對此商務部也高度肯定和認同。

　　2015年相繼出臺了支援跨境電商的支援意見，力爭成為全球商品西部網購消費之都，西部産業創新中心，西部企業跨境電商運用服務中心，絲綢之路經濟帶國際物流中心等等一都三中心的跨境電商方面的目標。

　　隨著成都跨境電商試驗區建設的不斷深入，還將出臺促進跨境電商的政策和跨境電商試驗區工作的推進方案，不斷提升我們的工作服務水準和投資環境。

　　今天很多來賓對成都還不是很了解，借此機會我們把成都在電子商務發展和跨境電商方面的情況講一講。

　　雖然成都地處西部，但是在電子商務發展方面成都可圈可點，首先我們抓的早。2009年市委市政府就把電子商務作為産業來抓，這在地方政府裏面是最早的。成都市商委成立了電子商務處，早于商務部的電子商務司，以此來推進電子商務的發展。所以，包括阿裏係、京東等等一批全國的電子商務龍頭企業，相繼入駐成都，也帶動了成都本土電商的發展。

　　億邦動力網的評價是“成都領先中西部”，這不是我説的，而是億邦動力網説的，億邦動力網是電商領域的龍頭企業，他們不會亂説。

　　通過這幾年的培育和發展，我們在特色産業上形成了一批行業的龍頭，比如説1919酒類直供、中藥材天地網、文軒線上等等一批電子商務企業在成都茁壯成長。

　　我們的氛圍非常好，這得益於成都的人才培養，我們有50幾所大學，電子資訊方面的畢業生2萬人以上（每年），還有很多國家佈局的電子資訊類的研究機構在成都，比如29所、10所等等，他們這種國家級的實力和人才培養力度，為成都的電子商務發展，包括跨境電商的發展輸送了源源不斷的人才。

　　我們的文化——成都文化是休閒文化，剛剛我跟阿裏和淘寶的朋友講杭州也是休閒文化，成都也是休閒文化，但是這兩個城市還是有所區別，杭州的休閒文化更多的是為旅遊者外來者打造的休閒，而成都人的休閒是自己的休閒，外來者只是參與者，所以外地落戶成都的企業包括外資企業，他們入駐成都之後感覺非常好。這種休閒文化是深入骨髓的！因此，很多企業在成都的發展都非常順利，這都得益於我們包容的文化，成都的文化從來沒有排外，我們在計劃經濟時代在北京、上海這種城市，外地人去可能某些方面的感受很明顯。而現在你到成都來，我們這種包容的文化，對於企業創業而言非常有利，很多企業的高管來到成都之後都不願意走了，現在伊藤洋華堂中國區的總經理就在成都，他説我就是喜歡成都，並且最近提出申請希望拿我們國家的綠卡，可見成都文化的吸引力。我相信我們的企業家們到成都對此會有更加深刻的感受！

　　政策環境，不光是市級相關部門，中直部門還有商務部有關部門，我們都在努力為企業家的發展創造更好的環境。成都的目標尤其是跨境電商方面，我們有一個非常務實的目標——就是要做中國的西大門。我説跨境電商未來一定有口岸的問題，而我們的跨境電商企業不可能在全國每一個城市都去布點你的口岸，口岸可能就是五到七個城市，中西部一定有一到兩個。

　　我認為到目前為止成都最具基礎，就是我們的航空和鐵路口岸，至少目前我們的航空口岸處在北上廣之後排第四位，我們有80多條國際航線，到歐洲已經開通了四五條航線，去年又開通了到舊金山的直飛航線。昨天全日空的領導説他們要從以前每週五班調整到現在每天一班，並且説上座率非常好，超過了80%。正是因為有了這樣的優勢，為跨境電商帶來了有利條件。所以，我認為未來成都是跨境電商企業必爭之地，而且不應該只是一個分支機構，一定是功能、樞紐，是西部的中心。