公交IC卡押金是“莫須有”的收費
- 發佈時間：2016-04-11 09:29:54 來源：福州晚報 責任編輯：羅伯特
■南都
國家工商總局日前發出公告指出：從4月起至10月，將在全國範圍內開展集中整治公用企業限制競爭和壟斷行為專項執法行動。其中，公共交通企業在用戶初次申領公交IC卡時，收取或變相收取明顯高於成本價的工本費或押金將著重整治。
刷IC卡上車，不用找零，即刷即乘，給乘客提供了極大的方便，同時也能有效地防止假幣和破損幣混入，對公交公司也有益。可是讓人不解的是IC卡在不少地方還得收取數額不低的押金。
押金，通常是指為防違約而預先收取的保證金，刷IC卡等於購買了車票，難道購買車票還得交押金，豈不是笑話。尤其是IC卡的押金有的收取20元，並且卡損壞很難退押，此種押金實際上變相成了卡工本費。即便是如此，據媒體透露：一張IC卡工本費約3元錢，押金高出工本費數倍。公交IC卡收取押金不倫不類，涉嫌以押金為由亂收費。
公交IC卡為何要收取押金，按照部門的通常解釋：是為了使用者更好地愛護卡，此種解釋非常牽強，難道不收押金持卡者就不會去愛護？卡是上車的憑證，尤其是實行市政交通一卡通之後，其功能逐漸加大，卡損壞或者丟失對持卡人帶來諸多的不便，再則，損壞了卡得重新辦理，得花費不少的時間和一定的返還成本，誰會去自找麻煩？
真正來説，公交IC卡要收也是收工本費，而以押金的方式替代工本費，其實是為了高收費，從不少地方收費的押金看都普遍高於工本費。押金雖説不比定金，按照約定可以退回，但此種常用卡有多少人會無緣無故地退？加之，辦卡時間不一，有的長，有的短，押金經長年積累大都成了固定的資金，“截至去年7月，北京市已發售近9000萬張一卡通。如果以此粗略計算，一卡通産生過上億元的押金費用。”不説其他，就是利息也是一筆大數。還有：有的卡丟失、有的損壞不挂失自動放棄卡內剩餘的現金，總數該是多大！公交部門以押金獲利非常可觀。
退一步來説，公交部門利用押金獲得利息，不是部門所創造，應該取之於民，返還於民，依據持卡時間和金額將利息還給持卡人，可是到目前為止，有哪個城市公交部門做到了這一點？這些利息無故被公司部門佔有，也是對持卡人權益的一種侵佔。
公交IC卡收取押金純屬“莫須有”收費，要解決這一問題，還得從源頭上進行杜絕，取消公交IC卡押金，即使要收，也應名正言順以工本費的方式收取。工本費定價是多少，應採取招標的方式，防止暗箱操作，同時應進行公示，接受來自各方的質詢。
