這路您看怎麼改……是否專設昆明路小學上、下學即停即離帶……

　　方案一

　　在保持現狀交通組織方案不變的情況下進行優化：一是拆除現狀環島，以信號燈控制取代現狀警力放行方式。二是將成都道東進口道處人行橫道提前，並渠化出1條專左車道、1條直左車道，在交叉口進口道處增設一條寬度為2.5米的非機動車道。三是將貴州路南、北進口道處人行橫道均提前，均渠化出1條直左車道、1條直右車道，在交叉口進、出口道處均增設兩條寬度為2.5米的非機動車道。四是貴州路與成都道、昆明路交叉處設置4處行人二次過街安全島。

　　方案二

　　一是拆除現狀環島，以信號燈控制取代現狀警力放行方式。二是禁止貴州路北進口道、成都道東進口道駛入昆明路東出口道；禁止貴州路南進口道、成都道東進口道駛入昆明路西出口道；削減交通流向將交叉口簡化為四路“X”形交叉。三是在昆明路西出口道前設置一處葉狀即停即離區域，昆明路東出口道前安全島旁設置兩條即停即離帶，專供昆明路小學上、下學時學生家長使用，嚴禁長時間停車。四是在適當處加設適當高度的人機護欄、機非護欄，分離人、車、非。五是調換奧林匹克大廈進出方向。六是將成都道東進口道處人行橫道提前，並渠化出1條專左車道、1條直左車道，在交叉口進口道處增設一條寬度為2.5米的非機動車道，縮小整個交叉口。七是將貴州路南、北進口道處人行橫道均提前，南進口道渠化出1條直左車道、1條直右車道，北進口道渠化出1條直行車道、1條直右車道，在交叉口進、出口道處均增設兩條寬度為2.5米的非機動車道。八是貴州路與成都道、昆明路交叉處設置4處行人二次過街安全島。

　　方案三

　　一是拆除現狀環島，以信號燈控制取代現狀警力放行方式。二是禁止貴州路北進口道、成都道東進口道駛入昆明路東出口道；禁止貴州路南進口道、成都道東進口道駛入昆明路西出口道；削減交通流向將交叉口簡化為四路“X”形交叉。三是在昆明路西出口道前設置一處葉狀即停即離區域，昆明路東出口道前安全島旁設置兩條即停即離帶，專供昆明路小學上、下學時學生家長使用，嚴禁長時間停車。四是在交叉口處增設非機動車專用道，用適當高度護欄圍合，並在適當處開口，保證非機動車安全及通行條件。五是在適當處加設適當高度的人機護欄、機非護欄，分離人、車、非。六是調換奧林匹克大廈進出方向。七是將成都道東進口道處人行橫道提前，並渠化出1條專左車道、1條直左車道，在交叉口進口道處增設一條寬度為2.5米的非機動車道，縮小整個交叉口。八是將貴州路南、北進口道處人行橫道均提前，南進口道渠化出1條直左車道、1條直右車道，北進口道渠化出1條直行車道、1條直右車道，在交叉口進、出口道處均增設兩條寬度為2.5米的非機動車道。九是貴州路與成都道、昆明路交叉處設置4處行人二次過街安全島。

　　本報訊（通訊員 焦軒 黃磊 于士元記者 何會文）為進一步提高道路通行能力，減少交通擁阻，即日起，市交管部門就去除“成都貴州環島”改為平交路口向社會各界公開徵求意見。

　　據了解，成都道貴州路環島位於五大道地區的西北角點，周邊分佈有昆明路小學、人民體育館、奧林匹克大廈、土山公園及和平區中醫醫院等交通敏感點。機動車流量大、環島半徑小、無信號燈控制、晚高峰路口內大量停車、行人流量大且秩序混亂等是導致成都道貴州路路口通行能力低下的主要原因。為進一步提高道路通行能力，改善道路通行環境，市交管局參照“南京新華”“南京湖北”兩處環島拆除改造工作經驗，沿用“去除路口環島、信號協調控制、系統解決問題、利用外腦優化”的工作思路，擬拆除成都道貴州路環島並改造為平交路口，解決該交通節點。同時，針對早晚高峰上下學期間路口內大量停車問題，市交管局加強宣傳教育，引導接送學生車輛即停即離，並正在積極協調周邊路外停車場供接送學生車輛臨時停放。

　　經過多次實地調研、反覆研究論證，結合道路通行流量及各方交通參與者通行需求，對上述環島制定了三套交通組織優化方案。市民可結合相應方案進行擇優推薦，或提出自己的觀點。徵求意見截止日期為4月17日，推薦方案及建議觀點可發送電子郵件至郵箱：jgjzxcghk@163.com，市交管局將綜合社會各界意見建議，完善調整交通組織方案並儘快組織實施。