跨境電商迎來新時代
- 發佈時間：2016-04-11 04:32:38 來源：西安晚報 責任編輯：羅伯特
4月8日起，跨境電商將不再適用行郵稅，而是按照貨物標準徵收關稅、增值稅和消費稅，同時對行郵稅進行上調。漲價不可避免，挑戰與機遇並存，站在風口的跨境電商未來該怎麼玩？
“海淘”漲價已成定局
隨著稅改靴子落地，海購商品的價格上漲已成定局。不過，在當前中國消費升級的大趨勢下，消費者對價格已不那麼敏感，而更願意為品質、服務買單。
中國貿促會研究院研究員趙萍認為，消費者去國外購物或者在電商平臺跨境購物，一個重要的因素是價格便宜。即使稅制新政之後，相對於進口商品的其他流通渠道，跨境電商平臺的價格優勢依然明顯，整體價格競爭力並沒有改變。“這次稅改可能會對部分對價格特別敏感的消費者産生影響，但並不會實質性影響人們跨境購物的熱情。”
洋碼頭CEO曾碧波對此表示：“洋碼頭從創立之初就堅持做好基礎佈局，著重自建物流，大力發展海外直郵，曾經看似特立獨行，如今新政落地驗證了洋碼頭的戰略判斷是正確的。洋碼頭的先發優勢很明顯，只要堅定深耕，就會快速前行。”
曾碧波認為，跨境電商“由亂而治”，未來競爭焦點將回歸本質——服務和體驗。為此，洋碼頭將繼續深耕C2C模式，不遺餘力地培養全球範圍內專業化買手，為消費者提供更優質服務；同時，大力發展海外直郵，在已經兼具速度和成本優勢的基礎上，進一步提升貝海物流時效，降低物流成本達30%。
“跨境直郵”將成行業主流
目前跨境電商常用的兩大物流方式是保稅備貨和跨境直郵，二者區別在於先有貨還是先有訂單。保稅備貨，即先將貨物囤在保稅區，消費者下單之後再配送至客戶；而跨境直郵，是指消費者下單後，商家在國外採購貨物，統一打包入境清關後，再配送到消費者手中。
顯然，保稅備貨受模式所累，商品品類受限，往往主打低客單價爆款，供應鏈風險壓力大；相對而言，跨境直郵更適應消費者個性化、多元化海購需求，時效穩定且供應鏈風險較低。可以預見，跨境直郵將以絕對優勢成為未來行業主流模式。
業內認為，稅改新政落地後，對於大型自營跨境電商而言，由於採購規模較大，有實力與供應商及海外物流倉儲服務商共同推動定制化的解決方案出臺，從而通過降低成本對衝部分商品在稅改後帶來的成本上漲。因此，跨境電商平台中具備優先物流運輸系統的企業將佔據很大優勢。
在曾碧波看來，去年“黑五”之際，其官方物流貝海國際仍能保證從美國到中國5天的運送時效，已達到四大國際快遞公司的速度，但費用卻遠低於行業平均價格。新政下，通過對時效、成本和靈活性的均衡，貝海國際有望再降物流成本達30%。據《京華時報》
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