本報訊（記者 萬紅）去年本市小客車總量調控增量指標競價的收入都用到哪了？昨天，市交通運輸委在天津市小客車調控管理系統網站上發佈了《天津市小客車總量調控增量指標2015年度競價收入資金徵繳和使用情況公告》。根據公告，2015年本市全年競價收入資金總額75421.5萬元，這其中有73201.3萬元競價成交款，還有按規定不予退還的競價保證金和賬戶利息149.2萬元，2014年競價資金結余2071萬元。這一大筆競價資金，去年共支出72071萬元，結余的3350.5萬元將結轉今年專項用於城市公共交通事業發展支出。

　　徵繳情況

　　競價收入資金

　　全額繳入市級財政預算

　　去年，本市以競價方式向單位和個人配置普通車增量指標36917個，與2014年基本持平，其中包括1706個單位指標和35211個個人指標。

　　根據《競價資金管理辦法》第三條規定，天津市小客車總量調控增量指標競價收入資金已全額繳入市級財政預算，實行“收支兩條線”管理。競價收入資金徵繳通過市級非稅收入收繳管理資訊系統直接繳入國庫，各環節均電子化操作，過程便捷透明。

　　使用情況

　　50000萬元用於公交車輛更新補貼

　　根據《競價資金管理辦法》規定，競價收入資金專項用於城市公共交通事業發展支出，包括更新購置公交車輛、支援公交設施建設和軌道交通建設、彌補公交地鐵運營虧損及小客車總量調控相關成本性支出等。

　　按照本市公交“八大工程”任務目標，2015年市公共交通集團（控股）有限公司通過公開招投標，共更新購置公交車輛1998部，總投資15.96億元。這其中，插電式純電動公交車556部，平均單價137.65萬元；插電深混車763部，平均單價65.17萬元；LNG燃氣公交車5部，平均單價58.88萬元；國四排放柴油公交車568部，平均單價53.39萬元；支線中巴車106部，平均單價25.43萬元。根據《競價資金管理辦法》第十二條第一項規定，市財政使用小客車競價收入資金安排50000萬元，全部撥付天津市公共交通集團（控股）有限公司，用於上述公交車輛購置。

　　22071萬元用於地鐵5、6號線項目

　　競價資金還用在了本市軌道交通發展領域。按照國家發展改革委可研批復，本市全長約89.7公里的地鐵5、6號線，預計總投資6563700萬元。

　　根據《競價資金管理辦法》第十二條第二項規定，市財政使用小客車競價收入資金安排地鐵5號線項目資本金20000萬元，地鐵6號線項目資本金2071萬元，全部撥付天津軌道交通集團有限公司，用於支付通過公開招標投標方式確定的工程款。這其中，地鐵5號線R1合同段2050萬元、R2合同段2823萬元、R6合同段14023萬元、靖江路站換乘站合同段1104萬元；地鐵6號線R4合同段2071萬元。