備受關注的“萬寶之爭”一波未平一波又起。華潤突然倒戈，讓“萬寶之爭”變得更加撲朔迷離，萬科股權大戰現戲劇性轉折。

　　作為萬科第一大股東的寶能係，此前態度一直為外界猜測。

　　然而，王石卻在股東大會前對一些言論道歉，並稱萬科歡迎民營企業成為公司股東。最終寶能、華潤、安邦、盈安合夥以及眾多機構股東均在幾天前的股東大會上投了贊成票。萬科以97.17%的高票，順利通過繼續停牌的決議。

　　有分析人士表示，且不説近期王石頻頻向一直處於股權爭奪的漩渦之中寶能示愛，為了自己的利益寶能也得投贊成票。如果投反對票，那麼萬科A股復牌後股價如果連續暴跌，三個跌停後將可能觸及寶能平倉線。目前萬科A股價為24.43元，根據此前披露資料，寶能係最終持股均價為16元左右。

　　據了解，當萬科宣佈引入深圳地鐵的同時，寶能係相關人士在朋友圈轉發了一篇題為《寶萬之爭，寶能係已經穩坐釣魚臺》的文章，大意為寶能係對萬科引入深圳地鐵一事投贊成票，以財務投資者的身份分享紅利是最佳選擇。正當人們以為“萬寶之爭”將告一段落時，沒想到的是“萬寶之爭”中的另一個主角華潤，卻突然高調質疑萬科“先上地鐵後買票”、在“程式”上有問題。

　　華潤表示，本次重組只是萬科管理層自己的決定，華潤在萬科的三位董事此前都不知情。華潤集團之所以投贊成票並不是出於對萬科引入深圳地鐵一事的支援。為了避免股價波動和市場混亂，萬科股票繼續停牌更符合股東利益。華潤已向有關監管部門反映了相關意見，要求萬科經營依法合規。

　　華潤突然的發難，令外界震驚。華潤與萬科管理層的矛盾，華潤主動把它公開化了。這意味著央企華潤正式宣佈加入這場萬科股權世紀大戰。

　　眾所週知，華潤一直想整合萬科。華潤此次參戰，直接將局勢拉入到了更加複雜的三足鼎立局面：華潤代表的央企勢力，寶能代表的民營資本，以及深圳地鐵代表的地方國資，三方都想控股。萬科最終能否成功引入深圳地鐵集團，依然充滿未知數。

　　市場人士表示，華潤是對萬科此次引入深圳地鐵的程式提出了異議，並非完全是表達對萬科此次重組方案的不滿。更主要的原因或許是引入深圳地鐵“動”了華潤的利益。此次萬科向深圳地鐵定增之後，華潤淪為第三大股東，大大稀釋的不僅是華潤的股份更重要的是話語權，這肯定不是華潤想要的結果。萬科曾經的大股東華潤集團華潤突然“嗆聲”也非同尋常。

　　而另一個令市場各方始料不及的危險角色安邦，卻依然未有任何表態，按兵不動，難以捉摸。

　　針對華潤的質疑和倒戈，萬科稱，春節前，公司管理團隊拜會華潤董事時，曾經明確提到公司有意和深圳市地鐵集團進行戰略合作，並提到了存在向地鐵集團增發股票的可能性。萬科還以“簽署無法律約束力的備忘錄，並不是必需經過董事會、股東大會審議的事項”予以公開回應。

　　據悉，萬科在3月12日與深圳地鐵集團簽署了戰略合作備忘錄中，僅為對擬議交易的初步意向，除費用、保密、終止、法律適用與爭議解決等一般性條款外，其他條款目前和將來均不對地鐵集團及公司産生法律約束力。備忘錄並未約定具體注入項目，也沒有約定在重組中對應的股權比例和股權價格，未來交易如需進行，還需要經過公司董事會和股東大會的審議。根據《公司法》及《公司章程》的規定，簽署無法律約束力的備忘錄，並不是必需經過董事會、股東大會審議的事項。因此，公司簽署合作備忘錄，無需事先通過董事會審議，符合公司治理的相關規定。

　　就在幾天前的全國兩會期間，全國政協委員、華潤集團董事長傅育寧在被詢問有關萬科股權之爭的事情時表示，現在市場比較敏感，不想多説，但認為萬科是個好企業，華潤集團會全力支援。

　　從第二大股東華潤的角度，最重要的是用依法合規的方式，通過協商把矛盾解決好。由此看來，華潤今天此番關於程式問題的責難，就是在傅育寧提出的“依法合規的方式”框架內。

　　作為央企，華潤師出有名，絕不會説莫名其妙的話，也不會打無準備之仗。而且，不僅宣戰，“已經向監管部門反映了相關意見”，表明華潤已經把戰鬥提升到了監管層介入的層次。以央企的行事邏輯和風格，華潤可能已經得到了監管層明確授意，以程式問題為藉口，強勢介入萬科股權爭奪，目標旨在重新控股萬科。

　　多方角力，萬寶變局再生。前任大股東華潤“意外”發難萬科管理層後，各方態度再一次變得難以琢磨。對於華潤的最新表態，截至到目前，寶能係方面並沒有作出任何官方回應。萬科命運堪憂，接下來股權將如何演變，本報將持續關注。