中國經濟網北京3月19日訊 由國務院發展研究中心主辦的“中國發展高層論壇2016”于3月19日-21日在北京舉行。中國鐵道建築總公司總經理齊曉飛在論壇上表示，“一帶一路”沿線國家和地區對通過基礎設施的跨越式開發實現自身發展有很強烈的意願，這就奠定了“一帶一路”基礎設施開發的可持續性。>>>點擊進入直播專題

　　齊曉飛表示，基礎設施互聯互通是“一帶一路”的優先項目、優先領域，具有戰略重點的意義。基礎設施開發有廣大的空間。“一帶一路”是一個合作的概念，如果定位它的開放性的合作和多元的合作，這個市場、這個空間就是非常之大的。沿線國家和地區恰恰基礎設施開發又面臨著太多的問題，首先是他們大多數的國家，狹義的定義“一帶一路”的沿線的國家有65個，這65個國家大多基礎設施都比較欠缺，特別是在中非、東非，特別是在亞洲地區，西亞、中亞等等。比如他的資金匱缺、産能不足的問題，嚴重制約了基礎設施的開發，中國在基礎設施領域的開發優勢相對説就比較明顯了，經過改革開放30多年的開發發展，不僅積累了豐富的成功經驗，還造就了一批在國際上處於行業領先地位的優秀企業。

　　齊曉飛介紹説，中國鐵建是中國的基礎設施開發建設的主力軍，是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，業務涵蓋了工程建築、房地産的開發、工業製造、物資物流、特許經營以及金融保險業務等等。公司擁有集科研、規劃、勘察設計、施工、監理、維護、運營和投融資為一體的完整的産業鏈，這就是市場的競爭優勢。2015年在財富世界五百強中排名，中國鐵建雖然是一個勞動大軍，利潤空間也是比較薄的，在面對激烈的競爭市場上，仍然在這五百強的名中去年排到了第79位，而且很可喜的是，在世界品牌五百強中，雖然排位目前還不是太高，但是也進入了世界五百強，進到了345位。中國鐵建不僅承擔了中國的高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、以及高速公路、城市軌道交通的主要規劃設計和建設任務，同時也是中國最早走出國門開拓海外市場的企業。

　　截止目前中國鐵建已在“一帶一路”沿線65個國家中的37個國家設有境外機構或者擁有項目，在建的項目目前111個，在手的合同金額，正在完成的合同金額大約是在151.1億美元。正是眾多有實力的中國企業參與基礎設施的建設中，使得“一帶一路”的基礎設施開發具有可持續性。最重要的要有建設著實實在在幹活的人，呈現出蓬勃發展的態勢有了這些企業。

　　齊曉飛説，要實現沿線國家和地區基礎設施開發的可持續發展，企業必須本著共商、共建、共用的原則，加強同政府的有關部門、企業，特別是要加強同中國的進出口銀行、國家開發銀行，以及新搭建的絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行，包括金磚開發銀行等等金融機構的密切協作和溝通，尋求資金支援、促進産融融合，實現沿國家和地區的滾動發展。儘量避免出現一錘子買賣的短期行為，要做到幹一個項目就樹一個品牌，企業還要以創新、協調、綠色、開放、共用發展理念為引領，兼顧沿線國家和地區的利益和關切，把基礎設施的開發融入其經濟發展的總體佈局和長遠規劃中去，不僅要建成項目，還應將生産技術、建設維護和運營管理等方面的知識和技能傳授給當地的人員，提高當地的建設能力和技術水準，為其打造造血功能，而不是簡單的輸血，通過這個項目建設給他打造造血功能，企業還要遵守當地的法律，依法合規經營，注重保護當地的人文地理環境，樹立文化協同觀，加強不同文化的溝通交流，包容和分享彼此的文化，為“一帶一路”基礎設施的可持續開發創造良好的人文環境，古絲綢之路很大程度能夠留到今天還發揮它的時代意義，這個歷史符號就是一個文化，最重要是經濟基礎而形成的影響深遠的文化符號。