齒輪是航空航太、能源、交通及機器人等領域中的關鍵基礎零部件。《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020年）》製造領域優先發展的第一主題就是關鍵基礎件和通用部件。齒輪等基礎零部件也被列入“十三五”國家重點研發計劃。作為機械傳動領域的專家，重慶大學機械傳動國家重點實驗室固定研究人員、機械工程學院魏靜教授，多年來潛心研究齒輪傳動技術，收穫了一系列豐碩的科研成果。這些成果打破了發達國家的技術壟斷，改變了我國重載齒輪傳動裝置依賴進口的局面，為高性能重載齒輪傳動的設計提供了有效的理論方法和技術手段，産生了顯著的經濟效益，為國家和社會的發展做出了巨大的貢獻。

　　不忘初心，為齒輪傳動技術傾注心血

　　魏教授介紹説，十年前我國尚未完全掌握大型風電增速齒輪箱的自主設計製造技術，所生産的兆瓦級風電增速齒輪箱存在承載能力低、振動噪聲大、結構重等問題。而國內風電、高鐵、大型礦用挖掘機等行業的部分齒輪傳動裝置的供貨，也基本上由德國Renk、Winergy等公司壟斷，定價權完全掌握在國外公司手中。

　　為解決我國齒輪傳動發展的難題，當年正在讀博士的魏靜，義無反顧地投身於這個行業。多年來他不忘初心，在張光輝教授、秦大同教授、賈振元教授、孫偉教授的引領下，在國家自然科學基金、國家國際科技合作項目、973計劃和企業委託開發等項目支援下，針對國家重大工程領域齒輪傳動裝置工況條件特殊、承載能力低、動態服役性能差等問題，從影響齒輪承載能力的最原始齒形設計入手，解決了複雜載荷下重載齒輪傳動高承載、低振動、高功率密度設計等重大技術難題。

　　業精於勤，在齒輪傳動領域收穫頗豐

　　機械傳動是機械運動中運動和力的變換與傳遞規律的裝置，是為機械系統提供動力與運動的核心部件。而齒輪傳動更是機械傳動的重中之重。多年來，魏教授兢兢業業、勤勤懇懇，經常為了齒輪傳動的研究通宵達旦。他先後主持了國家自然科學基金2項、國際科技合作與博士後基金項目3項，企業委託橫向項目20余項，作為科研骨幹參與國家973計劃項目、國家國際合作項目等項目4項。

　　魏教授的研究成果對於推動我國齒輪傳動技術發展有著極其重要的意義：1.提出了具有共軛嚙合特徵的齒輪及轉子型線泛函反演設計理論與方法；2.揭示了多源激勵下重載齒輪傳動耦合振動機理；3.提出了複雜載荷下重載齒輪傳動高功率密度設計理論與方法，解決了齒輪傳動設計領域高承載、低振動的重大技術難題。研究成果已應用於太重等企業兆瓦級風電增速器、高鐵牽引齒輪箱、直升機傳動系統等産品設計中。

　　交流合作，推動國內外技術接軌

　　為儘快趕上發達國家的科研水準，開展一定的國際合作項目非常必要。魏教授2011年進行了同德國Renk公司的“5MW風電增速器合作開發”國際合作項目，通過引進、吸收、消化、再創新，使我國研發的兆瓦級風電齒輪箱的性能達到了國際先進水準。2013年，中央電視臺晚間新聞對由太重牽頭、魏教授參與研發的國內首臺高海拔、極低溫、海陸兩用5MW風電機組進行了報道。目前，魏教授正在進行一項名為“高鐵牽引齒輪箱聯合研發”的國際合作項目，以期使我國的高鐵牽引齒輪箱的性能達到國際先進水準。

　　自主創新，推動齒輪傳動行業新發展

　　近年來，我國非常重視自主創新能力的建設。魏教授所在的“高性能傳動與控制”重慶大學創新團隊正是一支注重創新、開拓進取的隊伍。團隊以機械傳動領域知名專家、長江學者秦大同教授為核心，以高速、重載齒輪傳動新理論、新方法、新技術、新裝置為研究重點，著力解決國防和民用工業重要裝備中齒輪傳動及其相關係統的共性、關鍵科學問題。

　　魏教授希望今後能在重慶大學機械傳動國家重點實驗室這個平臺上，開展關於多源激勵下重載齒輪傳動系統機電耦合動力學建模、分析與性能控制的應用基礎研究工作，為國家重大工程領域高性能齒輪傳動與系統機電耦合動力學設計與性能控制提供理論依據及技術支撐。相信魏教授和團隊的辛勤付出與汗水能夠開創我國齒輪傳動技術發展的新天地，並在世界舞臺上獨領風采。（張強）