新華調查

　　3月10日，東南大學交通法治研究中心教授顧大鬆開著4天前租來的電動車，從江寧將軍大道前往該校成賢街校區上課。包括他在內，南京已有上百名市民成為電動汽車租賃的首批嘗鮮者。

　　推廣新能源汽車，讓更多人棄“油車”開“電車”，我省一年投入數十億元。作為全國新能源車推廣試點市，南京現有新能源車9000多輛，但其中私家車僅700多輛，至於純電動車更是不足20輛。買車貴，充電煩……這些，讓很多人放棄擁有“電車”的念想。讓電動汽車駛入個人生活，剛剛興起的新能源車租賃，被寄予厚望。租輛電動汽車代步，比起買“油車”、開“油車”，省錢，而且零排放，這樣的生活為環保達人所推崇。

　　租輛“電車”，省錢又省心

　　向顧大松出租電動汽車的，是南京普斯迪爾科技有限公司。今年初，該公司在寧推出首批300輛租賃電動轎車，已出租一空，客戶一半是公司，一半是個人。

　　“電動車價格貴，性能怎樣又沒數，我先租輛開開，低費用，零風險。”顧大松已有一輛汽油車，他説第二輛車只租不買。身為南京城市治理委員會公眾委員的他認為，未來經濟是按需經濟和共用經濟，能滿足需要就行，不用付出高昂代價謀求擁有。

　　3月5日，南京繆女士開著租來的電動車送完孩子上課，再開車去逛街。當天南京空氣中度污染，她説，開電動車，對環境，對個人錢包，都不覺得有壓力。租車，一年花1.8萬元。開車上下班，來回8公里，跑4天，電量用掉一半，她就去充電。充滿一次電，電費18元，能跑150公里。租車加充電，她一年花費2萬元。而如果買輛汽油車，花10萬元，保險、維護、油錢，加折舊費，一年少説3萬元。租電動車，省錢又省心。除了充電、處理違章曝光，需要她自己做，保養維修由租賃公司打理。

　　把價值17萬元的電動車租回家，手續很簡便。南京普斯迪爾公司總經理李鑫介紹，市民下載APP，驗證身份證、駕駛證，繳1000元押金，註冊成為會員，就可隨時租車。本月內，普斯迪爾將在南京推出分時租賃，25元/小時，日租150元/天。在當地任一租車點，市民用手機掃車前二維碼，就能打開車門，開車就走。而在任一還車點，停好車，掃二維碼，就能完成還車。APP顯示用車時間、里程和費用，手機付費即可。

　　車樁聯動，讓“電車”跑起來

　　繆女士第一次把電動車開到單位，眾多同事很好奇。“沒電怎麼辦？”“性能穩定嗎？”大家疑問不少，好像這車是天外來客。體驗幾次，他們不再好奇：不就是不冒煙的汽車嘛！有人也想租車，但考慮難找充電樁，只好作罷。“如果我家對面新城大廈沒充電樁，我也不會租車。”繆女士説，“平時出門前，我得算好電夠開多遠。像商場、超市，這些常去的地方，找不到充電樁，只能回家充。”

　　開電動車，眼下充電最麻煩。李鑫家住南京下關世貿濱江，自己有車位，但物業不同意，兩年沒裝上充電樁。他承認，南京有近10家公司涉足充電樁行業，已在市區45個點布設4500根充電樁，其中，普斯迪爾就有1000多根充電樁，但在200多平方公里的南京主城裏，租車族找樁充電，真不方便。

　　“電動車使用環境還不完善，充電樁不夠，説到底，是要素資源沒被激活，導致供給不足。”顧大松認為，新能源車啟動基本靠政府輸血，依賴財政補貼推動。但要讓電動車跑起來，最終還得靠市場，而租賃，很可能就是撬動市場的杠桿。

　　以租代買，是被逼出來的運營模式。普斯迪爾主營業務是充電樁，但投入3000多萬元，“種”樁上千根，卻無車來充電，便聯合車企吉利康迪，推計程車業務。吉利康迪出車，普斯迪爾出樁，車樁聯動，共擔風險，共用盈利。李鑫説，車企負責車輛維修養護，省去中間環節，直接面對使用者，有利産品後期改進。社會資源涌入越多，拉長電動車産業鏈，完善用車環境，才會吸引更多人租車。

　　純電動車走向市場不過六七年，租車的市場前景被多方看好。南京停車協會相關負責人説，可依託社會停車場，多方合作，將電動車和車位打包出租，解決電動車充電難。而卓迅網約車創始人殷浩建議，把租賃電動車放上拼車平臺，車、客戶需求和司機的資訊動態對接。顧大松認為，普及電動車，要有共用思維，推進車輛、車位、充電樁、資訊共用，最大提高資源使用效率。

　　分時租賃，便利叩開新市場

　　普斯迪爾的租車客戶都是租車一年的長租戶，上百名個人長租戶中，一半是公務員。去年底，全省車改啟動，取消3.37萬輛公務車，滿足40.3萬名公務員的公務出行需求，成為電動車出租企業新的機遇。

　　“我原先的別克公務車取消了，就租了輛電動車。我每月車貼1400多元，不算上違章罰款，剛好夠租車。”南京一位副區長説，“我現在去哪都開電動車。如果電動車充電再快一點，續航里程增加到250公里，可以從南京市中心跑到高淳，更能被公務員群體接受。”

　　而電動車分時租賃，讓租車人隨時開著充好電的車上路，省去充電之煩。2014年底，吉利康迪在杭州始推電動車分時租賃，現已投入1.6萬輛車，設立近百個租車點。每天，租出去的車還回來，由工作人員集中充電。南京本月將推出電動車分時租賃，首批租賃點設在南京市政府及新城大廈等政府部門集中辦公的場所。

　　去年耶誕節，鎮江北汽出租公司推出35輛分時租賃電動車。“刷卡借還，全程自助，每分鐘每公里費用0.4元，如果租車半小時開20公里，收費24元，比打車便宜三分之二。”公司總經理丁國鋒介紹，“我們4個租車點，主要客戶就是公務員。現在每天租車四五十人次。”今年，該公司將新增120輛車，租車點將拓展到車站、公園。業內人士認為，分時租賃以方便、靈活的市場化服務將大大改善用戶體驗，推動電動車走向大眾，轉動綠色時尚的新生活。 本報記者 顏 芳