一直想到被廣泛關注的特色小鎮看看，日前，剛好本報杭州分社的記者要去臨安雲製造小鎮採訪，於是便結伴而行。

　　臨安距杭州也就40多公里路程，近年來隨著高速公路的開通，以及城際鐵路臨安線的投入建設，其與杭州的同城效應日顯。雲製造小鎮就落戶在山清水秀的青山湖畔，往高速走，從杭州到這裡要不了一小時，交通便捷成為小鎮重要的基礎設施條件之一。

　　而之前建設的青山湖科技城則為雲製造小鎮提供了産業和科技基礎。 前些年，杭州市實行“退二進三”的産業政策，杭氧、杭叉、西子等一批具有國際影響力的裝備行業企業相繼搬遷至此，並形成了産業集群。這裡更逐漸集聚了香港大學浙江科學技術研究院等46家大院名校，十分有利於推進産學研一體化。

　　當然，上述的這些優勢還只是雲製造小鎮産生的必要條件，而不是充分條件。像其他特色小鎮那樣，雲製造小鎮的誕生更大的背景在於作為製造大省的浙江已經到了轉型升級的關口。市場化程度更高的浙江比其他地方更早體會到新舊動能接續的迫切。我省在全國較早大刀闊斧去産能，諸如目前國內一些地方存在的鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等産能過剩問題，我省已化解得比較好。但與此同時，如何以智慧製造為主攻方向，助推“浙江製造”搶佔未來産業制高點，卻成為一道時代的新課題。

　　雲製造小鎮契合於經濟轉型之需，萌發于有形之手的推動，作為我省首批特色小鎮，它的生命力又在什麼地方呢？

　　現在智慧製造是個熱詞，可它的實際應用也許並沒有人們想像中那樣熱得發燙。在被認為是第四次工業革命先行者的德國，運用“工業4.0”相關的智慧技術，汽車製造業處於領先地位，採用的比例為53％；其次是電子行業，採用的比例為48％；化工和機器製造業採用的比例分別為42％和41％。據相關資料，德國工廠數字化正在大力推進，但這一進程還遠未完成，一些德國企業仍存有顧慮，比如增加額外投資費用、數據安全問題以及缺乏專業人才等。

　　雲製造小鎮重點發展雲製造研發服務和智慧裝備製造業，它能走出一條自己的路來嗎？

　　在小鎮上的杭州開浦科技有限公司，我們看到那裏正在生産包括直線型機器人、手臂機器人等在內的多品種智慧機器人。與一般人將機器人想像得“高大上”不同，這些機器人製造、使用的成本並不高，如一款用於裝配的機器人市場售價為三四千元，一般企業都能承受。總經理李麟説，我們就是要生産中國人用得起的“智慧製造”。

　　好一個中國人用得起的“智慧製造”！這不就是從供給端升級適合市場需求的産品嗎？在雲製造小鎮，像杭州開浦那樣的科技型中小企業創客已有26家，它們在研發、創意設計、品牌行銷等方面正在為當地裝備製造業輸送新動能。

　　小鎮邊上就緊鄰著裝備産業園區，那裏也可以説是“雲製造”的現身説法。在“杭叉”，裝配車間的工人人手一隻“手機”，難道工作時允許隨意打電話？當然不是。原來，工廠的生産製造執行數據都已放在雲端，工人通過“手機”掃描可以實現關鍵零部件追索、訂單進度查詢、品質管控等。

　　這讓我想起美國早期喜劇演員卓別林拍攝的電影《摩登時代》，影片中的工人將流水線作業下養成的擰螺絲習慣動作帶到生活中，從而産生許多笑話。電影中的情節是誇張的，但它確也反映了現代化大生産所帶來的一些“副産品”。而“雲製造”的逐步實現，對勞動環境的改善、勞動力素質的提高無疑將起到積極的促進作用。

　　這種切合當前製造業實際的因“雲”而美，在小鎮上的表現是多方面的。採訪臨近結束時，陪同的科技城管委會黨政辦副主任潘愛平匆匆向我們告別，他抱歉地説，這是因為馬上要去其他特色小鎮學習考察旅遊業。看來，省內一些特色小鎮相互之間也在取長補短。它們的目的是一致的，就是要讓小鎮的生産、生活、生態相得益彰。

　　從一定程度上説，因“雲”而美的雲製造小鎮正預示著浙江製造業的未來。