來自國家郵政局郵政業安全中心的數據顯示，2月6日至12日，全網快遞業務總量超過1000萬件，與去年同期相比增長約25%。7天內快遞業務量呈現U形趨勢，8日抵達波谷之後持續上升，12日業務量快速上升。

　　僅從增長率的數字來看，快遞企業“春節不打烊”的承諾已經兌現，然而果真如此嗎？“其實每年春節假日期間，真正要發件只能找EMS和順豐。”家住北京望京的淘寶大賣家吳翀告訴《經濟日報》記者。來自國家郵政局的數字顯示，郵政EMS和順豐承擔全網業務量佔比超過90%，比去年同期相比增加2個百分點，成為“春節模式”下的快遞服務主力軍。“不過，儘管以各種方式正常營業，比如順豐在春節期間每單要多收10塊錢的節日服務費，且派送時效並不能保證，拿順豐來説，我去年春節曾經給買家發過一個快遞，雖然有人到府收件，但真正派送也要等到初七上班，屬於‘管發不管到’。”吳翀説。

　　而主要負責網購配送的“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達），今年的“春節模式”甚至因節前寒潮的原因開始的更早。北京白領于曼曼這樣告訴記者，“1月22日我在淘寶上買了一份三文魚，從青島發順豐，以往第二天肯定到貨，這次第三天才到，從福建寄過來的陸運，居然在路上走了五天。”來自菜鳥網路的數據顯示，1月20日到24日，13%的快遞包裹受到天氣影響，包裹簽收速度較1月初慢20%。

　　吳翀也表示，因為受到天氣影響，今年的快遞公司收貨截止日期和往年比其實都有提前。“我的店舖主要使用申通和中通兩家快遞公司，申通1月28日停止接件，中通1月28日以後只接遞送到省會一級的快遞，2月1日正式停止接件，送到2月6日左右，主要是之前很多高速公路都關了，快遞公司需要足夠的時間來遞送之前積壓的包裹。幸好之前因為‘年貨節’，網購用戶釋放了大量消費需求，節前單量並不大。”

　　和快遞公司們相比，自建物流的電商平臺們的“春節模式”則顯得有底氣得多。菜鳥網路副總裁萬霖表示，菜鳥網路在全國90多個城市實行春節配送“不打烊”。但該服務主要集中在天貓超市、大家電、手機、服飾等類目商品，“大部分核心城市消費者下單後次日即達，最快的當天就能送到”。他介紹説，菜鳥網路在春節期間集結了日日順、萬象、心怡等數十家倉配企業和快遞公司近12萬名員工，調集運輸和配送車輛超過10萬部。

　　京東同樣在節前承諾，普通商品訂單春節期間在北京、上海、廣州、武漢、成都、瀋陽、西安等88個核心城市可支援正常生産、配送及取件換新等服務。京東方面表示，為了確保配送人力，京東還向加班員工提供“我在京東過大年”的福利，支援加班員工接子女一起過年，今年這一項目預計投入將超過6000萬元。

　　在大量投入資金和人力之外，另一些電商平臺則另辟蹊徑。蘇寧易購表示，在北京、上海、廣州、深圳、南京、成都等網購密集區域的高校公開招募外國留學生充當“洋快遞”。國美線上方面則表示，國美線上在全國的428個倉儲中心，也在春節期間覆蓋了600多個城市，45000個四級區域，物流可以實現“一日三達、精準送貨、送裝同步”最高標準。國美線上副總裁黃向平告訴記者：“國美線上在應對今年的春節假期配送時，還利用了大數據分析各地用戶購物偏好，對一級、二級、三級等不同城市倉儲中心貨物調配進行合理規劃，縮短配送半徑的同時減輕庫存壓力，降低物流成本，提升效率。”

　　隨著春節假期的結束，快遞迅速變得正常。來自國家郵政局的數據顯示，2月12日當天，快件量已達到約290萬件，較上日翻番，14家重點快遞企業業務量為230多萬件。吳翀也表示，為她店舖收取快件的快遞小哥都已回來上班：“為了能夠及時回到正常工作模式，不少快遞公司會選擇扣留快遞員半個月工資，希望他們能按時回來上班，2月15日以後，網購應該就不會有什麼問題。”(經濟日報記者 陳 靜)