中新網1月26日 隨著我國《交通安全法》的修訂後酒駕入刑條例的誕生，催生出一個新興的服務行業——代駕。這其中，網際網路代駕服務平臺的本質是共用經濟模式下，讓擁有開車技能的人的碎片時間産生價值。

　　e代駕CEO楊家軍表示：沒有明確的收費標準、服務規範，往往使得許多代駕公司以及代駕從業人員服務“不規範”。而在以e代駕為首的網際網路代駕資訊服務平臺出現後，代駕行業不規範的現狀得到改變。為了提高整個代駕行業的服務水準，e代駕發佈《2016年代駕行業安全服務白皮書》(以下簡稱《報告》)，以此對整個代駕行業的發展起到積極的推動作用。

　　代駕司機要求5年駕齡 服務行為要規範

　　《報告》對代駕司機準入提出了標準，首先代駕司機年齡應在23-55歲之間，身體健康，品貌端正，無犯罪史，無傳染病史。其次還要求真實駕齡在5年以上，並通過面試篩選、駕駛技術路考合格並經嚴格培訓方可上崗。

　　與此同時，《報告》對代駕司機服務進行了規範，例如：代駕服務人員需在客戶預約時間之前(平均6分鐘抵達)到達指定地點；代駕司機必須穿著公司統一的工裝，佩帶統一製作的配有照片的胸卡。代駕司機不允許在不良狀態下上崗工作，如：身體不適，疲勞駕駛，酒後，如被發現需拒絕其服務並通知公司，代駕公司需將馬上調換服務人員。經調查核實後，將對違規服務，進行處罰，情節嚴重者需解除合作。

　　服務過程中，《報告》也圈定了一些細節，例如代駕司機與用戶見面後，禮貌地與用戶簽訂服務工單(電子或紙質)。為避免不必要的法律糾紛，服務人員在見到預約客戶時，發現其已有明顯醉酒現象、意識不清醒，原則上不再接受其服務要約(除非有同乘親友陪同，並代其在服務工單上簽字)。

　　代駕司機要保證代駕行車安全

　　另外，《報告》也對按安全進行一系列的防範：出發前必須繞車一圈，對車輛所處環境進行全面檢查，確保安全。起步請客戶配合了解、熟悉車型、車況。如車輛已有損壞處需經客戶確認。行車過程中，不得超速、搶行、闖紅燈，禁止追逐競駛，安全禮讓，禁止接打電話發短信、禁止單手握方向盤。代駕結束後，拉手動剎車，關閉車門、車窗、車燈。

　　不僅如此，為了保護客戶利益，《報告》中對代駕過程進行規範，在開車前需要跟客戶介紹收費標準，並展示里程計價器，開車前及結束代駕時將里程錶主動展示給客戶確認。代駕過程中不得拖延到達或拖延開車，變相多收費，代駕過程中不得中途拒絕為客戶服務。不得主動搭訕客戶，給客戶創造一個安靜的休息環境。另外，代駕過程中，服務人員不得接觸車內及客戶的隨身財産、貴重物品，送達目的地後幫助客戶鎖好車並協助檢查客戶的車輛和貴重物品，確保無損壞及丟失，由客戶和服務人員雙方簽字確認。

　　《報告》中也明確了代駕司機監督體系：參考國家道路交通安全違法行為累積記分制度，設立代駕分。計分週期為12個月，每個代駕司機12分，一旦代駕分被扣除完畢，代駕平臺將解除與司機的合作。代駕平臺方可以在全國範圍內徵集真實客戶，對代駕服務標準、服務品質進行隨機抽查，監督，確保不斷優化、提升用戶體驗。每名司機達成7*24小時隨時隨地監督考核，並實現“回爐培訓”常態化，熟悉各種汽車操作技巧(如：法拉利，保時捷等)。

　　完善保險體系保障客戶人身財産損失

　　為了打消顧慮，《報告》建立完善服務安全保障體系：網際網路代駕服務平臺需設立高額度的代駕責任險；特別是車輛保險因理賠影響次年保費漲幅，按照發生事故時當年度保險相同險種次年的實際保費漲幅應由代駕平臺賠償，並給予客戶額外補償及相關交通補償。如果出現有代駕服務方違章責任的交通事故造成客戶車輛損壞、人身傷害或其他財産損失，保險免賠部分將由代駕公司按責任比例承擔。

　　楊家軍還表示，e代駕希望通過對使用網際網路平臺提供代駕服務的代駕司機的嚴格準入、代駕服務的規範化、交通事故處理人性化，讓客戶體驗到更好的移動互聯網時代的代駕服務，併為能逐步建立起規範的代駕行業管理規範，保障整個代駕行業的健康、有序發展以及營造一個良性的平臺服務環境貢獻自己的力量，更希望為社會創造更大的價值。(中新網IT頻道)