9公里阻隔的鄉愁
- 發佈時間：2016-01-12 05:29:37 來源：四川日報 責任編輯：羅伯特
記者眼
□本報記者 熊筱偉
去年12月26日成渝高鐵正式通車，家住高鐵站不遠處的杜定奎卻高興不起來。
這位重慶市榮昌區盤龍鎮的居民，每週都得在鄉村大巴上搖晃2個多小時，趕赴重慶看兒子。坐高鐵，能把時間縮短到半個小時——前提是小鎮直線連接最近高鐵站所在地、四川省隆昌縣界石鎮的道路，能儘快開通。
但這條計劃于去年開工、聯通川渝兩個小鎮的道路，至今仍處於停工狀態。居民到高鐵站，要繞行很遠。這麼一條“斷頭路”，讓盤龍鎮周圍逾30萬四川與重慶的居民，成了一群“看得見、卻坐不上高鐵”的人。
重慶的盤龍鎮，和四川的界石鎮接壤，直線距離不足9公里，“踩一腳油門就到了”。
對周邊川渝兩地5個鎮、逾30萬居民來説，界石鎮是最近的高鐵站。下一站榮昌站，要坐1個多小時巴士才能到。而隆昌縣交通局局長秦振堯表示，界石鎮新建的轉運汽車站，也需要來自盤龍鎮的人流。
但將近9公里的距離，目前卻沒有直線通行的道路。
記者乘越野車從界石鎮高鐵站出發，向盤龍鎮行駛。唯一路徑，只有先朝東去往周興鎮，再向北到達盤龍，總里程是直線距離的3倍。沿路以人車混行的村道為主，總耗時約50分鐘。而當地居民乘坐“招手即停”的農村巴士，速度遠慢於越野車。盤龍鎮一位往返兩地的巴士司機證實，單程耗時約為1.5小時。
盤龍鎮附近地區，乘鄉村巴士到重慶耗時約2小時。“到高鐵站就要一個多小時，你説我還有啥子必要坐高鐵喃？”杜定奎有些憤憤不平。
兩地政府並非沒有想過解決之道。
2014年11月，兩鎮所屬的隆昌縣和榮昌區即簽訂了共建協議，約定2015年內開工建設界盤路快速通道。建成後，從盤龍鎮到高鐵站只需約5分鐘車程。
在當地人指引下，記者來到據稱是界盤路起點的地方，卻沒有看到任何施工景象。榮昌區交委企劃科科長鄒勝燕、隆昌縣交通局規建股副股長楊鳳榮均向記者證實，並未開工。
為何不開工？楊鳳榮表示，根據約定，兩地各自負責轄區內路段的建設費用。目前隆昌縣境內部分資金已到位，但得知榮昌方面暫無開工計劃後，就擱置了項目，“用錢的地方多，這邊先建起也沒用，還不如等著。”鄒勝燕則表示，榮昌境內界盤路一段總長約6公里，是隆昌段的兩倍，籌措資金有困難。
雙方進行過面對面的協商，但無結果。鄒勝燕表示，正在向區裏爭取資金。“一條路，兩邊各有自己想法！咋個弄嘛！”成渝高鐵正式開通之日，杜定奎沒有“千里迢迢”去高鐵站看熱鬧，他蜷縮在自家雜貨店的櫃檯後看電視。
鄉愁，如今是一條9公里的公路，杜定奎在這頭，高鐵在那頭。
