本報記者 毛 娜

　　“你好，我是快遞公司的，請領一下你的包裹。”每天，周雷穿梭在拉薩的大街小巷，無數次地重復著這句話。

　　週末，是平日忙碌的市民難得的休閒時光，然而對周雷來説，週末和平時沒什麼兩樣，甚至有些時候比工作日更加繁忙。

　　鴨舌帽下黝黑的臉龐，使他顯得格外精神，在快遞公司幹了近5年的周雷告訴記者，現在網購越來越普及，已經成為拉薩市民購物的主要途徑之一，節假日送貨比平時更多，所以每次節假日，公司幾乎都不放假，只有到了春節才能休息一兩天。

　　周雷專門負責城關區一帶的快件投遞，因為公司人手不夠，他每天要送貨八九十件。每天，都要圍著城關區的大街小巷來回穿梭三四趟，有顧客催單時，還要跑得更快。

　　周雷攤開他那雙粗糙的手説，這雙手從早上9點開始就沒歇著，要忙到晚上9點鐘。尤其是冬天最辛苦，送快遞時，為了便於簽收，還不能戴手套。

　　周雷説，對每月4000元左右的收入還是挺滿意的。“很多時候，真想請假好好休息一陣，可是公司業務太忙了，而且每次看到人們收到快遞時滿足的樣子，覺得自己的付出很值得。”周雷説。

　　聊著聊著，周雷手中幾個快遞包都簽收完了。“我要走了，還有好多快遞沒送到呢。”

　　劉林靈是另一家知名快遞公司的“快遞哥”，和周雷的線路有很多重合。

　　“最多的一天，送了200多個包裹，收了100多個快件。”言語中，雖然包含辛苦，但也滿是驕傲。

　　早上7點，當人們還沉睡在夢中，劉林靈就已經從床上爬起來，伸了伸懶腰，準備開始一天的工作。簡單洗漱之後，劉林靈開著他“專屬”的藍色快遞三輪電動車，到附近的餐館吃了一頓簡單的早餐。

　　8點，忙碌的一天便開始了。

　　“無論颳風下雨還是下雪，給客戶送郵件的任務都不能耽擱。”

　　劉林靈和同事都陸續到達公司。不一會兒，運貨的貨車來到公司網點。劉林靈和同事迅速卸貨、分貨，再根據不同目的地裝上各自的電動三輪小車，然後開始送貨。

　　“公司規定當天的郵件都要在當天派送完，期間還要把相應的寄件收完。”他先把一部分離網點最近的快件包好，綁在那輛風雨無阻陪伴自己的電動車上。

　　到了中午時分，車上的包裹已經所剩無幾，劉林靈回到公司，簡單地吃了一個盒飯後，又開始分貨、裝貨、送貨，如此迴圈往復，一直到下午7點。

　　劉林靈告訴記者，有的時候會根據具體情況，7點後如果有顧客需求他還是會繼續加班。正點吃飯，對他來説有點奢侈。

　　相比于其他工作，快遞員不僅要面對風吹日曬的辛苦，還要承擔路上快件丟失、損壞的風險。在很多人看來，這並不是一個體面的工作，但在面對周雷、劉林靈和許多向他們一樣的年輕人時，你卻更能感受到他們的那份踏實、認真和吃苦耐勞，那是與無數素不相識的人建立起信任的源泉，和這些年輕人交談，你也一定能感受到他們言語間的自豪。