在經歷了幾年的快速發展後，2016年海上的風光將更好！據攜程旅行網預測，2016年我國出境郵輪總出遊人次將超過200萬以上。

　　這樣的判斷有據可循：一方面，明年我國內地母港運力將實現80%以上上漲，而天津港、上海港都將有新船到達；另一方面，國內出發的郵輪航線將更加豐富，岸上觀光和個性化服務也將亮點頻現。這無疑為原本熱鬧的國內郵輪市場又添了一把火。

　　新船、母港齊發力

　　目前，國內最熱鬧的郵輪母港要數天津港和上海港了。2016年，天津港將依託京津冀旅遊資源和港口優勢，將繼續增加郵輪航線，同時還將迎來兩艘重量級的新船——海洋量子號的姐妹號“海洋禮讚號”和“藍寶石公主號”的姐妹船“黃金公主號”，華北的客人要享受高端郵輪無需再來上海，天津港就可以直接出行。

　　事實上，今年天津的母港郵輪航季與往年相比已大幅度延長，由之前的8個月延長到10個月，一直運營至年底。其中，歌詩達“大西洋號”郵輪今年常駐天津港，在津“過冬”，完成跨年度連續運營。

　　坐擁長三角大市場的上海港，2016年依然集中了最強的運力，海洋量子號、海洋水手號、幸運號、賽琳娜號、大西洋號、藍寶石公主號、天海新世紀號、抒情號都在全年安排了密集的航次，其中幸運號和抒情號都是首次來到中國。

　　除了天津和上海，南方的海口、廈門、廣州也將進一步加大運力，成為新興的增長點，預計2016年運力增長都在數倍以上。作為中國四大郵輪母港之一，2015年廈門港的郵輪航次將達64艘次，進出港的旅客將達17.4萬人次。目前，廈門郵輪母港二期改造已經全面啟動，未來將有四個泊位可以停靠，一個15萬噸級，2個10萬噸級和1個2萬噸級，郵輪旅客80萬/年。

　　航線、岸上觀光更豐富

　　明年郵輪的航線也將更加豐富。攜程相關負責人介紹説，從目的地來看，目前，國內母港出發航線以日韓為主，佔到90%以上。赴日航線對客人來説出行難度最小、提前預訂期最短，依舊會是明年的熱點。同時，明年的赴日航線更多觸及如沖繩、鹿兒島、熊本、宮崎、境港的産品面世。環日本島的長航線深度體驗遊將是2016年的新玩法，這在以往的常規日本郵輪路線裏也是不多見的。“東南亞航線將在2016年更加受到關注。母港航線以日韓目的地為主，許多客人在體驗以後有更大的長途郵輪出行的需求，新加坡、越南、泰國、馬來西亞等港口機票+郵輪出遊正好符合這部分非初級體驗客的需求。此外，濟州島、南韓本島的人氣也進一步恢復。海外長線方面，國外的地中海航線、加勒比海航線、愛琴海航線、中東航線、極地航線、澳新航線、南美航線、北歐航線、阿拉斯加航線等將成為長線旅遊的有力補充。”上述負責人補充道。

　　此外，2016年郵輪出行在岸上觀光上也將有新的體驗，千篇一律的岸上觀光將被個性化岸上産品定制逐漸取代。客人可以根據喜好，在不同途經港口搭配不同線路的岸上觀光活動。

　　據了解，此前攜程對部分包船航次增加的話劇體驗等活動反響熱烈。2016年，攜程在船上的主題性活動將有更多的創新和亮點。郵輪的衍生産品，如跟拍、婚紗攝影等也逐漸走俏，一次美好的出行還能留下影像的記憶，這些也將成為郵輪産業鏈中的新增長點。