“萬里長江第一港”吞吐量激增
- 發佈時間：2015-12-24 14:53:25 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網成都12月24日電（楊迪、李麗龍）截至12月20日，位於長江起點門戶的四川宜賓港今年已吞吐貨物358．8萬噸，集裝箱吞吐量超過20萬標箱，年均增幅130.22％。
業內人士説，地處中國西南的宜賓港正在成為長江上游川、滇、黔腹地通江達海的物資集散平臺。
今年7月，宜賓首次通過水運口岸進口了1000余噸澳大利亞高粱，用於白酒釀造。截至目前，進口糧食貨運量已超過1萬標箱，供全市300多家白酒企業使用。
2010年建成通航的宜賓港，位於金沙江、岷江、長江交匯處，貨物運輸覆蓋並輻射川、滇、黔三省14個市州。
記者從宜賓港了解到，今年增長的貨源大部分來自雲南，佔全港吞吐量的四分之一，硅礦石、化工原材料、農産品以及原材料成為增長的主要方面。通過在昆明設立無水港區，宜賓港為昆明進出雲南的磷化工産品、礦産品、煙草原料、鋼坯、金屬硅等提供鐵水聯運、江海聯運的多式聯運通道。據測算，雲南貨物經由宜賓港鐵水聯運綜合運價可降低15％－35％。
2014年底，宜賓港開通了途經武漢、上海直達日韓的首條近洋外貿航線，借長江“黃金水道”航運服務挺進國際市場，引進中海、長榮、新海豐等十余家海船公司在港設立還箱點。同時，宜賓港通過與水富港、武漢港、南通港、太倉港、南京區域港口群、唐山港等沿江、沿海港口建立起合作互動機制，開通“水富—宜賓—上海”“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”航線。這些航線的開通，形成了一條長江物流經濟大通道，為西南腹地提供了進出海的大通道。
未來，隨著成（都）貴（陽）、渝昆（明）、宜（賓）西（昌）等鐵路規劃建設逐漸變成現實，宜賓有望面向南亞、東南亞打通更多的國際物流通道。“十三五”期間，長江宜賓至重慶段將整治提升至內河II級，將增強宜賓港對川滇黔地區的輻射吸納能力，成為“長江起點航運物流中心”。
