中國經濟網北京12月17日訊（記者欒笑語）日前發佈的《2014年度交通運輸行業企業社會責任發展報告》顯示，2014年交通運輸行業38家上市公司發佈的企業社會責任報告在各方面都有不同程度的進步。企業對企業社會責任的重視度越來越高，在企業社會責任披露方面不斷向國際標準靠近，並將企業社會責任與企業的經營活動想融合，多數企業不再滿足於身處企業社會責任參與階段，逐步向將企業社會責任作為企業發展戰略的方向發展。

　　該報告由大連海事大學企業社會責任與可持續發展研究所所長、交通運輸管理學院匡海波教授主持編寫，是關於我國交通運輸行業上市公司企業社會責任發展狀況的最早的報告系列，其評價指標體系也是目前國內最具有全面性的企業社會責任評價指標體系之一，受到學界長期關注。從企業社會責任報告品質、報告應用等級、企業社會責任實踐績效以及企業社會責任演進階段四個方面對交通運輸行業的38家上市公司在2014年的企業社會責任履責情況進行了評價分析。

　　交通運輸行業在我國的經濟發展中有著舉足輕重的地位，是我國經濟社會發展重要的組成部分，是國民生産分配各個環節的紐帶，決定著“中國速度”。在不同的發展階段，交通運輸所要解決的主要問題存在差異。發展初期，主要是解決總量不足問題，故加快發展是要點；發展中期，結構佈局問題最重要，故優化運輸結構是主題；目前，交通運輸行業企業不僅僅亟待通過提升服務水準和效率提升競爭力，還受到來自運輸安全、環境保護方面的壓力，面臨著企業社會責任新潮流下的再選擇。

　　匡海波表示，企業社會責任是一個于國、於民、于企都有重要意義的理念，常談常新，永不過時。于國而言，積極引導、推動企業社會責任發展將有十分有利於推動轉變經濟發展模式以及社會管理方式，實現經濟社會和諧、可持續發展目標。於民而言，生活品質的極大提高依賴於企業社會責任意識以及實踐水準的提升。隨著賣方市場日益轉變為買方市場，這種依賴也逐漸地由被動轉變為主動。于企業而言，政府和人民對企業承擔社會責任的要求在客觀上形成了新的綠色貿易壁壘，企業只有積極合作，才能既以“壁壘”為盾，也以之為矛，攻守兼具，贏得新的極大優勢。

　　匡海波同時表示，將堅持更新數據，不斷改進評價模型和評價方法，做到報告發佈的連續性。在未來，將更多的與其他諮詢機構和研究機構開展合作，不斷提升團隊實力，力爭獲得評價資質，從第三方視角對交通運輸行業的企業社會責任發展進行評價並推動其不斷發展。此外，還將不斷地完善交通運輸行業企業社會責任評價指標體系，並進一步地研究提出出具有權威性的行業企業社會責任指數。