內容講述一家電企業高度智慧化的生産畫面，偌大的車間內，各種機械手臂左右穿梭，高效工作的場景十分壯觀。視頻講述的生産流程，如同最早由德國人所提出的“工業4.0”概念的現實模板。而從片尾的Logo分析，這是家電巨頭海信集團的生産車間。

　　值得注意的是，作為國內外家電行業的大佬級企業，從青島走出的海信集團，早在四年前就已開始佈局智慧製造，其技術水準在行業內首屈一指。

　　在海信集團董事長周厚健看來，製造是我國更具競爭力的産業，也是中國經濟增長關鍵的動力來源，發展提升製造業，並使之大幅變強，這是中國製造業的唯一齣路。

　　“中國工廠”有多牛？

　　技術人員輕點滑鼠後，機器與機器之間似乎達成一種“默契”，從焊接到最後打包運輸，每道工序之間形成完美銜接。

　　在海信黃島基地的彩電生産車間中，這種默契正頻繁上演：穿梭往來的智慧自動配送小車替代了長度近800米的跨樓宇、長距離人工配送，將近200人從配送中解放。而在關鍵的液晶面板卡合工序，一台6軸工業機器人吸住大尺寸液晶面板，經工業相機輔助定位，輕巧地放置到背光模組上，精度高達0.02毫米。

　　這個“中國工廠”視頻在上周刷爆了網路，總點擊量超百萬的同時，引來無數點讚，網民們顯然被視頻中中國工廠自動化生産的壯觀場面震撼到了。

　　其實不僅僅是場面震撼，自動化生産給企業也帶來了“福利”：以往對工人依賴的生産線，自智慧化製造實施以來，海信每人平均製造效率每年提升超過30%。筆者獲取的數字顯示，在生産場地沒有增加和工人數量下降的情況下，海信電視機産量由2011年的800萬台增長到2014年的1110萬台，增長39%。

　　值得注意的是，對於智慧製造，海信集團極為看重。其董事長周厚健曾表示，製造業目前是、並且到2025年仍將是我國更具競爭力的産業。支撐海信“智慧化”背後，是最近火熱的“工業4.0”大勢。“工業4.0”是德國率先提出的概念，“中國製造2025”則是中國版的“工業4.0”。

　　今年6月，工信部公示了2015年智慧製造專項項目，海信的“新一代資訊技術行業智慧工廠參考模型標準研究”榜上有名，其對智慧製造項目的研究探索獲得認可。

　　來自海信的觀點認為，沒有製造業的轉型，國家和企業的轉型就缺乏根基，“沒有製造業，就沒有海信。海信的今後，仍然會以製造業為重心。”在工信部裝備司副司長李東看來，“機器換人”和工廠智慧化，是推動傳統製造業實現轉型升級的重要舉措，也是實現由“中國製造”走向“中國智造”的重要一環。

　　海信引領智慧化升級大潮

　　自2007年引進車間衝孔機器人後，海信每年投入2億~3億元打造“智慧工廠”，今年底將達到上千台機器人的使用規模，不僅在國內首屈一指，在國際上也是領先地位。

　　數據顯示，越來越多的製造企業開始走上“智慧生産”的道路。一項對中國企業的調查顯示，85%的企業未來一年內有意向引入工業機器人、3D列印機等智慧製造設備，22%的企業未來一年智慧製造設備的投入佔總預算的20%以上。

　　“機器換人”後極大地緩解了企業用工緊張的局面，尤其在長三角、珠三角，每到春節前後是“用工荒”的高峰期。“機器換人”後大大減少了企業生産對勞動力的依賴。

　　不過，在“機器代替人工”的智慧化升級大潮中，大規模使用機器人會否造成就業難題？

　　國外最新研究報告指出，近幾十年來，機器人的使用提高了17個國家的産能，使用機器人最多的國家，就業下降幅度卻未必最大。數據顯示，從2004年到2008年，德國的機器人總量增加了約2.3萬台，同期的失業率從4%下降到1.8%；巴西的機器人總量增長約2000台，失業率從9%降至7%。

　　“機器人産量的增長不會造成大量失業，相反，更多的就業機會被創造出來。”中國科學院瀋陽自動化研究所所長于海斌曾表示。

　　對此，一位轉型中的企業人士則認為，不是簡單的誰替代誰的問題，追求的是一種人與機器之間的有機互動與平衡。自從“機器換人”後，他所在企業的員工結構，從原來的一線産業工人佔主要比重的金字塔形，越來越多的向中間技術工人倒梯形轉變。

　　與此同時，機器人的大規模使用，不但能夠大幅提高勞動生産率，還將創造更多就業機會。智慧工廠運作的背後就需要龐大的科研和管理隊伍。

　　海信的做法同樣印證了這一點，去年10月，海信投資15億元在青島嶗山建設了最新的研發中心，總面積達到420畝，作為海信技術和研發人員的“孵化池”，而“中國工廠”的視頻中也展示了該研發中心的建築。