週一早高峰，新三元橋上，已一如往昔的車來車往，只有一個高大的吊車還靜靜立在一旁，似乎在提醒過往的人們，這裡剛剛進行過一場熱火朝天的“修橋大戰”。住在附近一家快捷酒店的中國著名橋梁專家、北工大教授高徵銓起床後又去三元橋轉了轉，之後才安心回家休息。

　　三元橋大修，無疑是剛過去的週末裏，本市最引人關注的新聞。此次經過千余名交通人43小時連續緊張施工的大修工程，在大城市重要交通節點上一次性完成了大型橋梁的整體置換架設，在國內屬首次、在國際上技術領先。市交通委主任周正宇表示，我們成功地運用千噸級馱運架一體機實現了1350噸橋梁整體換梁，創造了新的北京建橋速度。

　　遭遇“波折”但不負眾望

　　談到此次三元橋大修，不得不提的是遭遇到了一個“波折”。高徵銓教授感慨地説：“當時工程開始後拆除兩邊舊梁進展順利，但中央舊梁狀況比預想的整體狀況要差，整體性嚴重不足，經馱梁車試頂後難以整體安全托出。安全第一啊，當時有人很倔強地表示‘我能行’，可以用‘神駝’托走整體的舊梁，但是我們的相關領導還是下命令了，不能讓改造工程走向不可控態勢。我們不少現場的專業人士都眼含熱淚，很受打擊。我就很想安慰大家，梁不好啊，不怨你們。”

　　“為確保工程實施的安全性，施工方決定啟動預案，對舊橋就地拆解，新梁馱運就位仍按原方案進行。”市路政局副局長侯小明最終拍板。高徵銓教授告訴記者，熬到14日中午，舊橋順利拆分成27塊，我才回附近的快捷酒店睡了三個小時，便又回到施工現場。“吃飯？誰還有心思吃飯，吃什麼都不香了，就吃了幾口速食麵。”當時堅守現場的5位橋梁專家，年紀最小的63歲，最大的75歲，都毫無怨言在這裡奮戰著。最終，“神駝”發力，不負眾望架起嶄新橋梁。

　　“神駝”風采：換橋功臣

　　完成這次三元橋大修任務的關鍵“功臣”，就是具有“神駝”美稱的國産“馱梁車”，它是集機械、電子、液壓技術為一體的大型現代化設備，在北京昌平“出生”。

　　高徵銓教授告訴記者：“之所以下定決心造出它，還要追溯到2011年西關環島那次橋梁大修前夕，交通部門決定要採用新工法最大限度減少斷路時間，於是，大家首先想到的是美國人創造的SPMT (自行式運輸機械，Self-Propelled Module Transporters)。本來北京市政路橋管理養護集團想花三四千萬去買美國的運輸車，但當時的我國‘交通工程之父’、交通工程專業奠基人任福田教授堅決支援我們要嘗試用新工法，應該在SPMT的基礎上創新。”

　　本市交通部門決策再三，終於決心於2011年自行研發自己的“馱梁車”，“和美國不同的是，他們的‘馱梁車’不是一體的，我們決定要獨立研發製造一體的，也就是在拖車上加永久性千斤頂，這個任務交給了市政路橋管理養護集團。”

　　“神駝”模樣：長有96個“輪胎腳”

　　決定之後，養護集團推出了中國橋梁與結構學會高級工程師任自放擔任領頭羊，組建團隊，用九個月就造出了國産“神駝”， 其由兩台SPMT設備通過模組車組成，每台模組車有6個獨立單元模組。這個大傢夥縱向爬坡能力5%，橫向爬坡能力2%，空載時速6公里/小時，滿載時速3公里/小時，車體與千斤頂一體，整體可靠性更好，且有一定的可拆卸靈活性，寬度3米2，符合白天上高速路行駛的能力，轉運也相對方便，外國産品不具備這個能力。而價格方面，不算後期服務費之類，也至少比美國同類産品便宜二分之一。

　　前天下午，從事橋梁工程20年的專家、三元橋改造工程項目總工程師盧九章接受記者採訪時透露，有了我們中國産的這個馱運架一體機為強勁對手，美國的SPMT雖然積極來我國推銷，但始終難以打入我國市場。“我們在西關環島第一次使用馱運架一體機時，贏得了美國同行的尊重，他們還特意飛過來到現場‘觀看’，對其感嘆不已。這次三元橋大修，改造升級後的它自重達216噸，全長50米，寬5米，共有輪胎96隻，總體起升能力2000噸，可實現0°至90°角轉向。為確保馱運就位控制在20毫米範圍內，我們還採用了GPS、北斗及鐳射循跡定位系統等先進設備。”

　　“神駝”：創造“北京水準”

　　盧九章總工介紹説，其實，國外發達國家在2000年以後，就相繼開展了橋梁快速施工技術的研究和應用。國外多家世界著名大型機械製造商依託其強大的研發和生産能力，在SPMT的基礎上，研發大型專用馱運設備，進行了多座橋梁的改造工程，歐美各國應用日廣，尤以美國應用最多，至2011年底他們已完成100多座橋的施工。

　　橋梁快速施工技術以SPMT為核心設備，對橋樑上部結構進行整拆整建，是該工法中最創新、最快捷的一種，稱為橋梁整體置換技術。採用自我研製的設備可以極大地降低整體費用，且後期服務方便，可持續發展能力強。隨著國家大規模建設高峰的過去，橋梁改造將迎來高峰，我們的“神駝”創造了新的“北京水準”、“中國水準”，為橋梁的改造提供了新思路和解決途徑，是個劃時代的“作品”，該技術在北京的成功應用和推廣將對全國具有示範作用。本報記者孟環 J147