興延高速每公里造價3.1億 橋梁隧道佔總里程六成
- 發佈時間：2015-11-04 07:29:00 來源：京華時報 責任編輯：羅伯特
京華時報訊（記者黃海蕾）昨天上午，興延高速公路PPP項目投資協議正式簽約。據北京市交通委介紹，興延高速公路將服務於2019年延慶世園會及2022年冬奧會。2018年通車後，將有效緩解北京西北方向交通壓力。由於道路多穿過山區，造價較高每公里達3.1億元。
造價較高因道路多數穿過山區
昨天上午，北京市交通委代表市政府與中鐵建股份有限公司聯合體正式簽約興延高速公路PPP項目投資協議，項目總投資131億元，其中吸引社會資金97億元，政府投資34億元。
據北京市交通委主任周正宇介紹，興延高速公路位於京藏高速公路以西，呈南北走向，南起西北六環路，北至京藏高速營城子立交收費站以北，全長約42.4公里，全線有特大橋3座、特長隧道3處（石峽隧道全長5700米），橋隧比超過60%。另外，高速項目將設收費站4座。
“由於道路多數穿過山區，因此造價較高。”周正宇表示，預計項目平均每公里花費3.1億元。計劃今年年底開工，于2018年底竣工通車。
收費期限25年每公里0.5元
北京市交通委表示，興延高速是全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目，首發集團作為市政府出資人代表與中鐵建股份有限公司聯合體成立項目公司，共同負責興延高速的投資、建設及運營管理，運營期25年。
目前地鐵4號、14號、16號線的建設均採用吸引社會資本建設的PPP模式，但高速路是首次採用。周正宇表示，很多經營性收費公路採用BOT建設模式，投資基本由社會資本承擔，這樣造成投資方盈利少，貸款長期還不上，甚至需要延長收費期限。加入政府投資的目的，主要是維持目前的低價高速收費標準。
周正宇提到，興延高速通車後，將按照每公里0.5元。但按照測算，興延高速每公里收費0.88元才能收回建設成本，不足的0.38元將由政府來補貼。
據悉，按照《收費公路管理條例（修訂稿）》（目前尚未正式實施），25年運營期限到期後，經營權將收回北京市政府，屆時是否繼續收費要看北京市所有高速公路的總體還貸情況來定。如果仍有在還貸，興延高速或繼續收費，如果沒有，將只收取養護費。
