國慶假期連續3天的陰雨讓北京有了秋天的涼意，但這場雨也給配送員增加了工作難度。

　　北京上地馬連洼街道的一個小區。年輕的京東配送員嫺熟地跳下紅色電動三輪車，取出包裹後快速將之攬入懷裏，然後弓起上身，用後背遮風擋雨，又快步跑進了單元樓。

　　在京東，像這樣的配送員共有5萬餘人。為了確保商品在配送環節不出紕漏，自建物流體系正慢慢發酵成京東的獨特優勢，通過標準化的業務流程和對人員的科學管理與考核激勵，京東為最後一公里的服務品質保障上了三重保險。一重險：標準化流程為商品安全上保險

　　為了把流程簡單化、標準化，京東組織專人進行封閉開發，2012年11月11日正式在全國上線了“青龍系統”，極大提高了運營效率及流程標準化。例如，預分揀系統自動分配站點的準確率從70%提升到了98%。

　　“如果真出現品質問題，我能第一時間發現，依靠的是整個監控體系。”高宇介紹説。據介紹，京東每個配送站點都實現了360度監控，配送員用的POS機也接入青龍系統，具有定位功能，能監控到所有包裹的運作軌跡，一旦出現異常，質控人員馬上就能發現。不僅如此，通過自主研發的GIS系統（地理資訊系統），客戶也能對其訂單進行跟蹤查詢，實時獲取包裹的動態。二重險：嚴格管理不斷優化服務品質

　　高宇表示：“在京東做配送員，要遵守京東的‘交規’。每個配送員有50分，規定涉及操作、服務等5個方面，違反規定就會扣除相應分數，就跟‘駕照’一樣。據介紹，京東配送部門有專門的質控體系，負責搜尋各類品質問題，比如客戶投訴。配送員們也常常在如何確保貨品安全上動腦筋，“無動力滑軌”就是京東配送員的微創新之作。為了保障商品品質不受損壞，京東配送人員焊起了傳送架，直接對準卸貨的車門，把貨品自然滑動到分揀大廳，避免了卸貨可能造成的貨品損壞。三重險：感到榮耀配送員延伸京東品質

　　調動每一個配送員的積極性來維護商品的品質，充分激發人的潛力，是京東“正品行貨”的理念紮實落地的基礎，也是京東管理和文化的特色所在。

　　按照京東的薪酬體系，訂單的妥投量越大，員工的工資提成就越多。因此配送員會自覺主動地為客戶做好服務，保證商品順利妥投。京東配送人員的工資水準在行業裏是非常有競爭力的，並且京東為每一位配送員都提供“五險一金”。在京東店慶日六月十八日，京東集團CEO劉強東還常常親自做配送員去送貨，體驗配送員工作，通過這些方式最直接地接觸用戶，發現配送流程中的問題及時改進。他也非常關懷一線配送員的生活。2013年的冬天極寒，劉強東專程到東北最北邊的地區看望配送員，跟他們一起吃晚飯、聊天。他甚至關注到很多細節，要求公司為配送員量身定做合適的服裝、工具和裝備，確保最後一公里的送貨效率和貨品品質。

　　按照劉強東的説法，就是讓配送員在京東工作感到榮耀。這也不難理解，在有些快遞公司所出現的配送員監守自盜的問題，在京東鮮有出現。在京東，配送員已經不再單純扮演送貨人的角色，而是京東服務和品質的延伸。