“樂高積木”搭橋梁
- 發佈時間：2015-10-09 01:31:29 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者高博）橋梁工地現場，常見工人們抱著噴管，向鋼筋框架裏澆築水泥。而現在，一塊塊“積木”在現場互相嵌固，就能拼出一座大橋。
9月25日，記者在安徽蕪湖長江公路二橋工地看到，一塊十幾米寬的“麵包切片”吊在半空，緩緩接近另一塊完全相同的“麵包切片”，彼此的介面凹凸互補。工人們把凹凸處涂上建築膠水環氧樹脂，然後，兩塊鋼筋混凝土就像樂高積木一樣嵌在一起。橋梁就這樣多長了兩米。之後，許多根承重鋼索會穿過鏤空的“切片”，把它們牢牢綁定成一體。
這些預製好的橋梁片段，是專門的運輸平板車從附近佔地150畝的預製廠載出來的。那裏有4條生産線，龍門吊把綁紮好的鋼筋框架吊進工作間，幾個工人配合全液壓系統和內外模具澆築，出廠的預製件有兩種寬度，每類規格做到出品精確一致。
“這樣大規模的‘工廠化’預製，在全國來説都是第一次。”中鐵一局橋梁公司的項目負責人陳偉説。為了一段幾公里長的引橋，預製廠要生産4186榀預製片。
蕪湖長江公路二橋全長55公里，是長江上第二高的橋。它也是中國首座獲得BE建築獎的橋梁設計作品。貫穿橋梁的鋼索不是埋在混凝土裏，而是暴露在橋梁內的空腔中，就算鋼索損舊也容易更換。
橋梁的每個片段，承重一面都由混凝土的鋼索繃緊，這樣就可以兩臂懸空而無需肋條支撐。每一塊預製片段又薄、又寬。不光澆築它們的精度需要測量隊全程保證，而且安裝在一起時候誤差不能超過2mm，比一般橋梁要求的5mm要苛刻得多。
面對難題，中鐵一局橋梁公司發明瞭自動噴淋養護機，保證每一片預製件不會出現裂紋和變形；還開發出一種新式架橋機，重量輕，速度快，而且比同類美國機器便宜得多。“一些同行來參觀我們的機器，説這是他們看過最漂亮的架橋機。”研發者金寶蘭説。
這裡的工區，人手比以前減少了三分之二。新施工辦法最大程度避免了體力活兒。不僅是澆築和安裝環節，在生産鋼筋框架的生産車間裏，全是機器自動彎折螺紋鋼，提高了品質，也讓鋼筋余料和報廢件幾乎沒有了。
“如果這些設備的週轉率上去了，那麼算下來比人工要便宜。”現場一位工程師介紹説，隨著人力成本上漲，“工廠預製+現場裝配”將成為一種趨勢。
據介紹，預製法還有一個優勢：如果國外有修橋鋪路的項目，可當地缺鋼材、水泥和運力，那麼長江邊的預製廠裏的“積木”，即使船運到萬里之外去拼接，也是划得來的。
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