■本報記者 梁建剛

　　如今熱門兼職裏，開專車絕對入列。上下班，空位上搭載一位陌生人，閒聊中還賺了一筆“油錢”，想想也是一件快心事。

　　那麼，開專車真有這麼好嗎？為準確了解各個新近出現的網路約租車的真實狀況，記者在採訪之餘，實際體驗乘坐了多次專車、優步、順風車，並選擇加入相對門檻最低的嘀嗒拼車，親身體驗了當專車司機的滋味。

　　第一次接單，開到樓下等待的時候，突然感覺像是當年流行的網友見面。原本素不相識的人在網上相遇，不久後竟能如朋友一般吃喝K歌，隨後又逐漸消失于生活中。沒錯，當第一位乘客拿著手機核對車牌，拉開門上車時，就是這種感覺。

　　想做嘀嗒拼車司機的流程很簡單，個人資訊註冊後，只要上傳駕照、行駛證、帶車牌的車輛，以及個人拿著行駛證的自拍照片即可，記者在所有資訊正確上傳後，不過2小時即收到了確認資訊，一條條悅耳的求車資訊隨之以平均每秒1條的速度傳來。

　　既然打著“拼上路私家車”的招牌，軟體在要求設置個人住址與上班地點後，自然形成了“上班接單”與“下班接單”兩部分，此外，還有更方便的“周圍接單”，讓車主能迅速找到距離自己最近的客人。

　　接單，看起來容易，但經過幾天摸索，發現要想實現價值最大化，還得靠技術。每天晚上是接第二天“上班單”最高峰，上午10點後是“下班單”高峰期，這時往往手機響不停。打開手機至少有上百條資訊，在記者每日徐家匯至莘莊南廣場的往返路上，系統推薦的是包含在這段路之內所有短途、長途，價格從幾元至20多元不等，要想找到最合適的，得眼明手快，“搶”字當頭。

　　更重要的是性價比計算，莘莊至徐家匯之間有滬閔路高架，找到恰好能直達另一頭的單，性價比最高，若是需要繞路接客，或需要提前下高架送客，自然繞路多了些，時間、油費成本都往上走，10幾元車費就顯得很不划算了。所有這些，都需要迅速衡量，胸懷詳細地圖，計算得失，才能賓主盡歡。當然，如果單想賺錢，就是另一回事了。

　　其實，整個過程中最難的就是接客，更準確地説，是如何打破沉默。簡單寒暄不是問題，您好，是我，走吧……然後呢？記者坐過幾次專車，發現若是兼職司機都樂意閒聊，記者也坐過順風車，知道不少人就是為了打發路上的無聊時光。和過去乘計程車的感受不同，新潮的專車司機與乘客彼此充滿好奇，於是，就像過去網友見面一般的陌生人聊天開始了。

　　在記者體驗的3天中，共接待了6位乘客，一路都很順暢。可怎麼説話才能讓自己顯得不是太冷淡、又不會太八卦像個“話嘮”呢？畢竟在這樣狹小的車內空間裏，不説話好像更不好。記者搭乘的第3位女乘客，恰好是位熱心的大姐，上車後從介紹對象聊到結婚工作，一路問到底，還做起了思想工作，年輕人不要太拼，要多多在家……説得好有道理，我竟無力反駁，短短20幾分鐘，仿佛成了多年老友。

　　幾天體驗後的感覺是，順風車因為價格遠低於計程車與專車，的確已有不少擁躉，車主也可以以此補貼部分油費，但有些新問題也隨之産生：司機都不想接短途，那麼那些短途乘客該怎麼辦？一單不過10幾元的生意，若是路上出了意外，司機需要負擔乘客損失嗎？可能現在都還是好的，但能保證一直不出問題嗎？思前想後的決定是：這個順風車司機，還是不做為妙。