文·本報記者 李 禾

　　9月19日，全國首個電池産業綠色迴圈發展聯盟（以下簡稱“聯盟”）在浙江成立。

　　我國鉛蓄電池産能居世界第一。2014年，規模以上電池企業完成總産量22070萬千伏安時，超過世界總産量的40%。但國內廢電池拆解多用手工操作，廢水和廢渣隨意排放，存在不同程度的污染問題……

　　電池産業綠色迴圈發展聯盟以“合作創新、綠色發展”為宗旨，將主要圍繞電池産業綠色迴圈發展目標，開展務實有效合作，通過完善行業標準，貫徹國家政策，引導市場規範，發起行業自律，推進産業環保進步、迴圈發展技術等工作的開展，共同推進我國電池産業綠色迴圈可持續發展。

　　再生鉛企業規模小數量多設備簡陋

　　鉛蓄電池作為應用最廣泛的電池品種，具有安全性高、製造成本低、可再生利用率高等優點，在交通、電力、通信、航空、軍事等眾多領域發揮著至關重要的作用。而廢舊鉛蓄電池再生利用具有巨大的資源、環境和經濟價值。我國每年可産生300多萬噸的廢舊鉛蓄電池，佔總重量的60%、約180萬噸的鉛可回收再利用，成為我國鉛工業可持續發展的重要組成部分。

　　但目前，我國再生鉛行業企業規模小、數量多、設備簡陋。據統計，目前再生鉛廠近300家，生産規模在10萬噸/年以上的企業僅6家；生産規模在3—10萬噸/年的企業約100家左右，佔行業三分之一；約三分之二企業的生産規模都在3萬噸/年以下，生産能力從幾十噸到上千噸不等，普遍處於規模小、耗能高、污染重、回收率低的狀況。廢電池拆解採用手工操作，廢水和廢渣隨意排放；熔煉過程中産生大量鉛蒸汽、鉛塵、二氧化硫，廢氣中鉛含量超過國家標準的幾十倍。設備陳舊、工藝落後，不規範的再生鉛生産造成污染，極易影響生態環境。

　　針對這些問題，我國制訂了一系列推動産業技術升級、清潔生産和行業市場準入等政策、規範，如《廢電池污染防治技術政策》《廢鉛蓄電池收集和處理污染控制技術規範》《鉛蓄電池行業準入條件》等，但從目前實際情況來看，鉛蓄電池行業迴圈利用率低、環境污染等問題仍然存在，鉛污染防治體系化建設亟待完善。

　　産業上下游合力打造綠色發展新模式

　　西方發達國家十分重視蓄電池的綠色回收和科學再生，制定了系列法規來實施統一管理、回收和處理，在用戶、回收商、再生廠、電池企業間逐步形成良性的“閉路”迴圈。但在我國，蓄電池生産、回收再生企業存在諸多問題，導致了高能耗和環境污染問題，電池産業發展形勢依然嚴峻。

　　聯盟首任理事長、超威集團總裁楊新新指出，聯盟將致力於宣傳與倡導電池綠色迴圈發展的理念，努力營造電池綠色可持續發展的社會氛圍；致力於聯合電池企業、上下游産業，高校與科研院所，加快推進制約電池産業綠色可持續發展行業關鍵技術難題的研究，包括強化回收體系建設，開發先進的回收技術、裝備，推廣綠色製造等提升産業綠色水準；致力於聯盟組織建設，對外加強與政府、社會、行業企業的溝通、交流與運作機制等提升聯盟的影響，外樹形象；對內努力造就一支勤奮、嚴謹、務實、誠信、開拓的工作隊伍，內強素質，內外結合，以推動聯盟自身組織的發展以及電池産業綠色化發展的目標。

　　此外，聯盟還將建立資訊共用平臺與交易

　　創新治污技術提高各界環境意識平臺，服務聯盟成員資訊獲取與交易，開展多種形式的培訓、學術研討會等，促進企業間的合作與交流；引進和推廣新技術、新設備及先進的管理方法，促進電池行業綠色迴圈發展；將積極為産業“發聲”，為政府部門有關政策法規、行業標準的制定、修訂提出建議，參與産業發展規劃的編制，向有關方面反映成員企業的願望和訴求，維護成員企業的合法權益；聯盟還將積極推薦成員企業爭創中華環保基金會、行業協會等有關榮譽。

　　在環保部固體廢物與化學品管理技術中心、中國環科院、環保部環境認證中心等10家聯盟單位的共同努力下，《電池産業綠色迴圈發展戰略合作協議》正式簽署。

　　內容涉及資訊共用機制的建立，環保技術的合作，污染控制技術的創新，環境管理政策制度的完善以及電池産業污染防治、綠色化的宣傳教育、污染救助公益活動等方面。主要任務是研究建立符合國情的蓄電池評價方式，建立蓄電池重要污染物監管網路，探索有中國特色的蓄電池消費再生階段環境監管體系，開展電池産業環保領跑者企業試點，提高消費者、生産者和社會各界的環境意識等。

　　國家環境保護鉛酸蓄電池生産和回收再生污染防治工程技術中心有關負責人説，戰略合作協議簽署等，明確了推進電池産業綠色迴圈發展的方向，聚焦制約電池産業綠色化的突出問題，並針對性地提出目標和措施，對聯盟工作的推進和電池産業的轉型升級具有綱領性的指導作用。