■創業故事·實業精英

　　文·本報記者 劉曉瑩

　　知名女性成衣品牌“維多利亞的秘密”每一年的大秀都會引來全球時尚人士的目光，在無人機拍攝成為風潮的當下，“維秘”選擇與中國的一家無人機廠商——廣州億航智慧技術有限公司（以下簡稱“億航”）合作，聯合定制推出了“粉紅女郎”無人機。這款外觀呈現性感粉紅色的消費級無人機，捨棄了傳統的複雜遙控系統，而是通過手機就可以進行“傻瓜式”操作，讓一直以來充滿機械硬朗感的無人機不再只是“男朋友的玩具”。

　　8月底，億航宣佈完成4200萬美元B輪融資，至此，這家生産“全球首款真正意義上用手機操控的智慧空中機器人”的初創公司僅僅用了16個月，估值便翻了100倍。

　　“折騰”出個全世界都知道的産品

　　去年5月22日，億航的四軸飛行器Ghost正式在國內面世，“這是中國第一款純手機操控的消費級無人機。”億航聯合創始人兼首席行銷官熊逸放説。而Ghost的問世也遇到了所有初創團隊都會面臨的問題——沒錢擴大團隊、沒錢打廣告。熊逸放想到了眾籌。

　　在國內進行了兩波眾籌後，他決定到海外去眾籌。“沒有經驗的中國創業公司跑到陌生的海外市場去做行銷，這是件多麼艱難的事情。”但熊逸放偏偏沒有怕過，一個人單槍匹馬回到美國，組建起一支精幹的本土團隊，從零開始籌備起眾籌這件可能改變公司命運的事情。

　　2014年11月11日淩晨，億航Ghost無人機在美國眾籌網Indiegogo順利上線，整整持續了2個月，來自世界各地的用戶紛紛下單支援，最終籌得了86萬美元，打破了當時中國科技産品海外眾籌的最高紀錄。

　　三輪國內外眾籌項目下來，億航共籌得100萬美金，再加上2014年底獲得了由GGV領投的1000萬美元A輪融資，億航終於拿到了讓夢想落地的資本。

　　其實，從熊逸放16歲開始，創業就成為他生活的一部分。許多報道把他當作“90後連續創業者”的代表，事實上，熊逸放告訴記者，他是1989年出生的，而對於連續創業這回事，他自我調侃，“可能是內心有太深的小商販情結”。

　　儘管熊逸放本人不是無人機的資深愛好者，但卻是一個“愛折騰的大學生”。

　　2011年畢業于新加坡南洋理工大學，後前往美國杜克大學商學院攻讀碩士。海外多年，他創辦過團購網站、情侶社交App、手機修圖軟體等。用他自己的話説，“沒辦法，就是閒不下來”。正是這個閒不下來的創業者，利用自己的國際化視野，帶著Ghost用短短幾個月的時間讓“世界上每一家無人機廠商都知道了億航”，也認識了這位年輕的創業者，2015年他被《福布斯》評選為中國30位30歲以下創業者。

　　有“飛”的夢想就要堅持

　　億航的創始人兼CEO胡華智是一位“骨灰級”的航模愛好者，甚至與朋友在北京創建了全國第一家航空航太模型博物館。有關他的傳奇“故事”還有許多，在同齡的孩子與各種塑膠玩具或者娃娃為伴時，他卻偏愛焊板子、插元件這些東西；15歲便考入清華大學電腦係；收藏了國內幾乎所有生産過的航模，並且擁有私人飛機駕照；設計過新生兒錄影系統、車載電腦系統和中國最早的汽車逆變電源，畢業時已賺到人生的第一個100萬元……

　　億航的投資人徐小平這樣評價他：“億航創始人胡華智，十五歲考入清華，開始了他對飛行科技的癡迷和鑽研，二十年來已經成為該領域罕見的科技天才，稀有的科技創業家。我常常聽他講述他對飛行技術的理解與認知，深感使他極有可能成為這個領域的顛覆者、革命者。”

　　事實上，早在十年前胡華智就開始做一些原型的飛控設計，一直放在他的博物館裏。只是這些飛控做好以後，沒有繼續深化、使用下去。2012年8月，胡華智把以前的東西撿了起來，只帶了一個美工、一個處理雜務的員工，開始獨自開發無人機。

　　2014年初，剛剛回國的熊逸放跑了六七個城市，看了幾十個智慧硬體項目，他非常清楚自己的優勢：自己懂美國市場，知道怎麼做品牌做市場，這些正是國內創業公司所缺乏的。但輾轉下來，並沒有一個項目能夠打動他，直到與胡華智相遇。

　　此時，後來被命名為Ghost的無人機樣機已經完成，雖然當時系統穩定性還不夠好，但熊逸放敏銳的嗅覺告訴自己，這正是他要找的項目。“我遇到一個上升的行業，三五年後無人機會很火，如果沒抓住這個機會一下就過去了。我們抓住了，但離成功還很遠。”熊逸放説。

　　與熊逸放的相遇也讓胡華智多年堅持的飛行夢走得更遠。到了3月份，一個四五人的核心團隊很快搭建起來，胡華智作為創始人主要掌控技術開發，熊逸放則負責市場與海外拓展。也許那時的他們還未曾設想，16個月後，這支隊伍便擁有了150多名員工，吸引了諸多來自世紀互聯、聯想、微軟這些國際著名上市公司的高管們加入，一起並肩奮鬥，Ghost也迅速征服了全球70多個國家的用戶，而億航的辦公室覆蓋到了北上廣和矽谷，飛行夢的征途是星辰大海。

　　未來，就是要“億”起飛

　　開始創業之前，胡華智發現電信商做基站維護的人工成本非常高，尤其在廣州這樣的多山地帶，城市裏又多是高層建築，為了解決這個問題，胡華智製作了一架飛機，但他發現，無人機行業一直都有一個“痛點”——你也許可以為100架無人機輕鬆買單，卻需要在飛行培訓上付出很大的成本。難道就沒有一款可以讓每個人都輕鬆、熟練掌握的無人機嗎？

　　的確，在2013年之前，市場上都沒有一個廠商能夠生産出接近滿足普通消費者需求的無人機産品，億航就是在這種情況下誕生的。“完全由智慧手機APP操控的無人機産品，普通老百姓無需任何操控培訓，就能用手機APP輕鬆操控無人機。”億航的第一批早期用戶、資深航模愛好者李智源告訴科技日報記者，“像‘自動跟隨’功能讓無人機跟著手機飛行，用戶體驗相當酷。”李智源在億航開放第一次國內眾籌時就開始關注這款無人機，如今，他已經成為億航的戰略總監，“早期我是這款産品的種子用戶，現在我的工作就是讓更多的人使用上它。”

　　“幾年前就有無人機送快遞。同樣的，億航和百度合作，為北京用戶首先提出用無人機送外賣，這一切代表著無人機應用變得豐富起來。因此我們認為無人機的進化史就是一個智慧生活的進化史。億航希望在這個進化史中做出自己的貢獻。用手機就能讓一個用戶更好更簡單的操控無人機。”李智源説。