英國《簡氏防務週刊》網站9月16日文章，原題：中日軍官在倫敦交鋒 表達截然不同觀點 在倫敦舉辦的2015年度英國防務與安全設備國際博覽會上，中日兩國高級別海軍軍官就亞太地區安全局勢表達了截然不同的觀點。日本海上自衛隊幹部學校校長大塚海夫中將援引17世紀法學家烏戈·赫羅齊厄斯“海洋自由論”作為國際貿易和安全的基礎，而後稱“某個國家”正在威脅這一現狀。

　　中國人民解放軍海軍北海艦隊司令袁譽柏中將 描繪了一幅極為不同的亞太海域圖。儘管其講話因稱南中國海正如其名所指屬於中國而引人關注，但袁譽柏演講大部分都用於積極宣傳中國提出21世紀海上絲綢之路倡議將帶來“貿易暢通”的機遇。

　　中國人民解放軍海軍意在成為這一倡議的“共同海上安全”提供者。他表示，該倡議希望提供基礎設施、人文交流、“有序自由貿易”以及從中國直到東非海岸的“設施互聯互通”。

　　上述兩位將領曾在本月13日舉行的第一海務大臣/英國皇家聯合軍事研究所國際海權會議上同臺發言。

　　大塚海夫的演講副標題為“法治風險”，直言不諱地指責中國在南中國海造島活動威脅地區穩定。他説，為應對這一局面，“日本海上自衛隊將確保威懾能力的可靠性，並在印度—太平洋地區尋求多邊框架。”

　　袁譽柏則將安撫性語言和導致中國鄰國加強其軍力和與譬如日美等國合作夥伴關係的露骨言論結合起來。

　　袁譽柏堅稱，“南中國海是所有周邊國家合作之海、和平之海”，並緊接著説“正如其名所指，南中國海屬於中國。中國人民歷來都在利用這片區域”。

　　報道稱，袁譽柏中將有關南中國海歸屬問題的評論或許反映出長期以來“九段線”的主張，但比起其他官員的表述而言，他對這一主張的解讀更為激進。

　　各方普遍認為中國在斯普拉特利群島(即我“南沙群島”——本網注)造島活動是地區海洋問題。大塚海夫同時還提到中國行動原則的一個新動向：北京使用非海軍艦船譬如商業漁船作為海上民兵隊。他説：“這遲早會引發有關如何應對軍方和海上民兵隊間衝突的辯論，如果兩方有衝突的話。”

　　報道稱，這一問題極為敏感，因為任何使用海軍打擊表面上為民用船隻的國家都將立即被指責為升級局勢，無論實際情況如何。日本曾在2010年9月吃過苦頭，因而對這點尤為敏感。當時，一名中國漁民在位於東海存在爭議的尖閣諸島(即我釣魚島及其附屬島嶼——本網注)近海反覆衝撞日本海岸警衛隊艦船。在一場外交爭端後，日本將船長無罪釋放。

　　與此同時，日本首相安倍晉三本月15日在東京會見越南共産黨中央總書記阮富仲後承諾為後者海岸警衛隊提供“更多二手艦船”。日本已同意依照幫助東南亞國家建設其海上安全能力的政策向河內提供6艘二手漁船和警衛艦。