□本報通訊員 余晨詩 鄭陽

　　對於深圳的天空而言，今年的雷雨似乎格外多。雷雨預警一度持續數周，甚至在機場附近還出現了罕見的水龍卷奇觀，這對深圳空管的安全保障是一個巨大的挑戰。

　　小閔是2014年入職深圳空管站的塔臺管制員，他希望能早日成長為一名優秀的管制員。這個夏天的雷雨攻堅戰，無疑成為小閔最理想的“練兵”機會。

　　這一天，又是雷雨紅色預警。

　　“今天的形勢不容樂觀！”在班前講評會上，領班嚴肅地説：“本場幾乎被雷雨覆蓋，特別是西面天氣極差，對進場的航班影響很大，東面放飛機的時候注意把握間隔。週邊的天氣也比較糟糕，出境堆積的航班比較多，請各位做好準備。”

　　當小閔聽完講評，進入塔臺管制室時，現場的氛圍讓他一陣熱血沸騰。雷達螢幕上代表著雷雨強弱的白色噪點或密或疏地覆蓋在航道和本場的雷達坐標上，因為天氣而發出的流量管理資訊多達幾頁。“小閔你去放行席。”領班對小閔説。小閔戴上耳機和話筒，坐到了放行席的螢幕前。此時的放行席已經“堆積”了60余架次待放行的飛機。雖然在做模擬練習時，他已經學習過大面積流控放行辦法，但真正坐在塔臺放行席，為這麼多航班放行還是第一次。

　　這時，章教員坐在了放行協調席。在深圳塔臺，放行席的主要職責就是向機組發放放行許可，通報流量管制資訊，並在做好航班的出港預排序後，向地面席移交飛機。放行協調席是一個機動席位，專門在大流量情況下輔助放行席的工作。因為在大面積航班延誤的情況下，許多航班的離場時刻會在短時間內變化很多次，這就需要有人針對特殊航班與進近、區調等管制單位進行協調。

　　“冷靜！沉住氣！”小閔一時適應不了通信波道裏通話的節奏，趕緊在心裏給自己加油。他感覺自己瞬間被人潮圍到了廣場的正中央，每個人都在向自己發問：我的離場時間是幾點？我還需要等多久？我的時間還能提前嗎？我的延誤原因是什麼？我們的飛機空調不好要下客了……

　　小閔努力地給機組計算和通報著預計離場時間，調動起每一個腦細胞，一分不停地給機組通報著可預計時間。

　　“你幹得不錯，但還是要注意一下情緒。”小閔轉過頭，發現章教員對他微微一笑地説。“情緒？我沒有生氣啊！”小閔不解地問。“是叫你不要激動和慌亂，給機組的回答要簡短而完整，同時應該讓他相信你”。還沒等小閔明白過來，一位飛行員對他執飛的航班時間變化提出了質疑。小閔心中覺得委屈，回答時情緒有點波動。章教員監聽到了，立馬拍了拍小閔的肩。小閔立即平復情緒，回答説：“確實，你的時間剛剛跳動了，主要是天氣情況惡化，我們會繼續跟進你這個航班。”“好，謝謝你。”機組回了一句，便不再繼續質疑了。

　　暴風驟雨繼續肆虐，天氣雷達回波圖已變得鮮紅，北邊的閃電猶如一條巨龍砸在大地上，接著就是一聲巨響。繁忙的通信波道似乎被剛才的雷聲堵塞，剎那間變得異常安靜。“塔臺，我們目測好像有道閃電擊中你們了。”有機組在通信波道裏面提醒。“沒有異常。注意觀察道面情況和五邊飛機的情況，及時向機組通報本場天氣情況。”章教員讓小閔專心指揮。

　　有兩架飛機正在進近，馬上就要落地。小閔立即向機組通報天氣情況。與此同時，他發現由於雨勢太大，本場的能見度已經大大降低了，剛才清晰可見的跑道入口端現在已出現一團蒸騰的水煙霧。

　　小閔在與機組人員溝通後，迅速與相鄰管制單位協調指揮方案，並指揮正在進近的航班中止進近，確保安全。

　　雷雨逐漸減弱，小閔擦了擦額頭上的汗。他的此次“練兵”雖然艱辛，但為日後的從容應對積累了經驗。他相信，自己會在不斷的“練兵”中，成長為一名優秀的管制員，確保每一架指揮的航班安全無憂。