1996年獲得路局技術表演賽第一名， 1997年榮獲火車頭獎章，今年成為全國鐵路勞動模範。這些是吉林電務段梅河口車載設備車間主任郝艷敏閃亮的榮譽。

　　2011年，梅河口機務段恢復成立，吉林電務段梅河口車載設備車間應運而生，郝艷敏受命擔任車間主任。當時車間是一張白紙，一切都需從頭開始、重新描畫。

　　車間組建初期，作為全段唯一一名女車間主任，面對著諸多的困難，她沒有退縮，在段領導的大力支援下，帶領全車間的幹部職工苦幹實幹，在短時間內使車間各項工作步入正軌。

　　2014年初，吉林電務段車載現場會在梅河口召開，會議主要是觀摩學習梅河口車載設備車間的工作成就。

　　今年，她進一步加大管理考核力度，對車間幹部實行了計件考核辦法。車間獎懲分明，有功必獎，有過必罰，幹部工作積極性也被充分調動起來。

　　她一直相信，行動勝於説教。

　　今年7月的一天，DF4D0037機車趕在週五下午回段，機務段急於用車，需要車載車間職工雙休日加班裝車，有些職工有怨氣。雙休日裏，她默默出現在裝車現場，操起工具就幹活兒。有怨氣的職工看到主任都上手了，咱還有啥説的？他們的怨氣全消，跟在她後面投入到裝車工作中，在規定時間內把機車車載設備裝配完畢，按時交付給機務使用。

　　梅河口車載設備車間成立時間短，職工由LKJ、機車信號、無線三個專業人員組成，職工業務水準相差懸殊。為了實現統一作業、統一管理，她結合車間實際和重點工作，上手制定了《車間月度培訓學習計劃》，組織車間技術骨幹自主研發了LKJ“三位一體”綜合練功臺，方便職工練功學習，在短短半年時間內，實現了車間職工“三位一體”作業。

　　她針對梅河口機務段配屬的東風4C機車車載設備老化、配線老化，設備安裝位置不合理、配線走向不規範等現狀，帶領職工裝標準車，並按照同一種車型達到設備安裝位置統一、配線防護統一、配線走向統一，採取防磨、防卡、防水、防震、防松、防油等措施，整治了63台標準車，實現了設備按固定位置安裝、配線按固定位置進線槽，保證了車載設備良好運用，提高了車載設備運用品質。2013年4月，路局在梅河口車載設備車間召開全局標準車現場會，他們的工作為全局立標打樣。

　　幾年來，她重視職工培訓，先後培養了LKJ、機車信號等方面的多名技術骨幹。車間每季度組織幹部職工理論、實作考試，根據考試成績，排在後10名職工每月減免50元，前10名職工每月獎勵50元，對考試不及格職工當月罰款50元。2012年，在全局車載技術表演賽中，數據工區工長董官超榮獲技術狀元稱號；2014年，在全局車載技術表演賽中，2名職工獲得技術能手稱號。

　　為了實現技術創新站排頭，她發揮職工潛能，積極組織職工開展技術攻關，研製測試工裝設備，完善檢修測試手段，提高檢修品質。在她的組織下，梅河口檢修工區工人技師杜紅英與工友合作，先後改造了主體化電源板測試儀、螢幕電子盤清空測試儀、車載設備運作環境模擬試驗臺等6項檢修測試設備，提高了車載設備檢修的科技化水準。

　　2013年，車間車載設備運作環境模擬試驗臺獲得局級優秀成果獎；2014年，這個練功臺推廣到全局其他單位。

　　2015年春節，為了讓其他幹部能在家過個團圓年，她搶著安排自己大年三十值班。除夕夜，她為職工買了蔬菜、香腸、飲料等食品，在伙食點為值班職工準備了豐盛的年夜飯。

　　去年以來，車間實現了零責任故障。