編者按 “一帶一路”構想不僅引起了相關國家、地區乃至全世界的高度關注，港澳臺專家學者的目光也聚焦於此。專家認為，這一宏偉構想有著極其深遠的意義，蘊藏了無限的機遇。澳門是一個中西文化交會的地方，也是古海上絲綢之路的重要節點，在國家推動“一帶一路”建設中可以發揮獨特優勢，並在此過程中使其經濟適度多元發展目標獲得提升。

　　澳門地處沿海，歷史上就是一座因海而立的城市，也是中國連接東南亞、印度洋直至歐洲大西洋海上絲綢之路的一個重要節點。以西元16世紀之初，明朝政府將市舶司泊口（即今日的貿易港口）移至澳門為開埠標誌算起，澳門從海邊小漁村轉型為貿易轉運港至今已歷經400多年。從16世紀之初至17世紀中期，澳門作為歐洲與中國、東南亞和日本海上貿易的轉運港，憑藉絲綢、茶葉和陶瓷貿易曾經興盛了100多年。事實上，無論從早期的小漁村、之後的貿易轉運港到今日的自由港，澳門都是與海洋有著密切關聯的。

　　在國家提出“一帶一路”對外合作發展方略的大趨勢之下，澳門真的可以繼續發揮海上絲綢之路節點的作用，依循世界旅遊休閒中心發展方向拓展海上旅遊。僅從陸地面積看，澳門地小人多確實受到有限空間的制約，但是，如果將視野轉向海洋，澳門的空間將會擴展，並有可能再次借勢向海而興。

　　2013年，與澳門鄰近的珠海在制定旅遊發展總體規劃時，就提出了“濱海與海洋海島旅遊、商務休閒旅遊目的地”的總體定位發展目標。其中包括了海島度假、遊艇海釣和郵輪旅遊等系列項目，並提出方案，以桂山島為樞紐，開通連接香港、澳門以及萬山群島的海上航線，拓展海上旅遊和海島旅遊。近年來，在鄰近澳門的東澳島和大、小萬山島上，已建成了一批精品酒店，為拓展海島旅遊奠定了基礎。

　　在此基礎上，澳門和珠海合作，儘快開通澳門直達萬山群島的航線，包括開通遊艇自由行，將為澳門的國際旅遊休閒中心建設拓展新的空間。近年來到澳門旅遊的遊客總數逾3000萬人次，大量的客流可以同時帶動珠海的海島旅遊和海島開發。從更宏大的佈局看，澳門配合國家“一帶一路”發展方略，可以沿著當年歐亞貿易的海上航道，連接歐洲、北非、中亞至東南亞沿岸港口城市，通過特區政府派駐海外的經貿、旅遊機構、民間商會以及與葡語系國家的聯繫，充分發揮世旅休閒中心和中葡經貿服務平臺的積極作用。

　　澳門經濟的實質是一個綜合旅遊經濟體，這個定位既是澳門多年曆史發展累積的比較優勢，也是澳門這個微型經濟體在全球經濟一體化和專業化分工中，創造競爭優勢的結果。確定建設世界旅遊休閒中心目標，澳門的長期發展策略應當依循實施大旅遊經濟的佈局。大旅遊經濟的含義不僅意味著旅遊産業的多元化，同時更重要的是政府管理、系統經濟協同發展的概念。即通過産業之間、經濟部門之間，以及經濟與社會、城市規劃、城市建設、文化教育、生態環境保護等系列的協調發展，達到旅遊效益的最大化和整體社會的和諧。

　　為此，澳門在目前建設世界旅遊休閒中心、推動經濟適度多元的經濟發展策略同時，應該借助國家實施“一帶一路”方略的推展之勢，並且要適應世界競爭的發展潮流，把發展的重心從維持地區比較優勢向創造地區競爭優勢轉變，把澳門真正建成具有世界知名度的休閒旅遊經濟中心。