廣鐵集團創新普鐵高鐵融合成效顯著
- 發佈時間：2015-08-28 01:31:03 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （曾勇）今年2月1日，廣鐵集團在全國鐵路率先開行了3對連通普鐵與高鐵動車組。目前，這3對廣州東站經廣深鐵路和廈深高鐵至潮汕火車站動車組客座率達100%。至8月19日，3對動車組運客高達110多萬人。半年多共運客110萬人次。在推進普鐵與高鐵網融合的同時，大大提高了旅客出行的便利性。
近年來，廣大旅客越來越喜歡乘坐高鐵出行。據統計，在節假日以及春運、暑運等特殊時期，粵湘瓊三省坐動車組出行的旅客已佔總量的60%。開行更多的動車組滿足人們出行需求是鐵路部門的當仁不讓的選擇。但是，繁忙區段的高鐵也不可能無限制地增開動車組。因此，鐵路部門嘗試利用一些有運能空間的普鐵線路開行連通高鐵的動車組，提升鐵路運輸效率。
因為我國高鐵和普鐵軌距相同，以及鐵路先進的技術裝備水準，使得高鐵與普鐵相互開行動車組成為可能。同時，普鐵大站周邊經過數十年的發展，聚起較為穩定的龐大客流圈。如果普鐵連通高鐵，普鐵和高鐵兩大客流圈將相互作用相互壯大，進一步方便旅客出行，進一步活躍各類經濟活動。
目前，全國高鐵運營里程為1.7萬公里，僅佔全國鐵路總里程的15%左右。廣州等高鐵建設較早的地區普遍存在高鐵與普鐵火車站同城互不相通的現象。但新建高鐵的地區則注重從鐵路設計、建設期就解決了這一問題。去年12月26日開通的南廣、貴廣鐵路，將原來普速鐵路網上的既有桂林站和貴陽站，分別與同城的、高速鐵路網上的新建桂林北站和貴陽北站連通，使旅客在老站也能坐高速動車組，出行更加方便。
“連通動車組的開行把普鐵網和高鐵網更加緊密地融合起來，在沒有增加新線的情況下，既充分釋放了鐵路網的整體運輸潛力，又實現了鐵路網的整體資源利用效率效益最大化。”廣鐵集團總工室主任吳文嫻認為，這一思路在全國其他地區也有借鑒意義，值得大面積推廣運用。
“目前，我們增加廣深鐵路與廈深高鐵連通動車組開行對數。同時，正在計劃從廣州站開行往京廣高鐵的跨線動車組，進一步釋放鐵路網整體運能，使旅客出行更加安全、方便、溫馨。”吳文嫻表示。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
