8月7日，廈門金龍旅行車有限公司中客三部正陸續生産90多臺城郊快線客車。整車每行進到一個工位，工人就對照由全配置體系生成的訂單，根據客戶需求安裝相關部件，一目了然、精準無誤。

　　去年3月，金旅訂單全配置管理體系在中客三部率先上線，運用於客車新品凱歌系列的生産。一年多來，這一借助大數據的訂單管理體系逐漸在金旅推廣，由此加快了資訊技術與製造技術的深度融合，通過管理創新提高了生産效率，邁出快速響應市場的關鍵一步。

　　變“答閱讀題”為“出選擇題”

　　“客戶在訂購客車時，都會根據運營需求、環境特點等提出個性配置要求。”金旅企業管理資訊部主任胡道發説，“但在市場、下單和設計三個環節，對客車的每項配置會有三種甚至更多種不同的説法。接到客戶訂單後，企業在訂單評審、設計和生産等環節都要再次對訂單進行理解和還原，設計強度大、供應鏈壓力大，生産效率卻很低。”

　　被動響應客戶需求的傳統銷售模式，已掣肘企業的良性運轉；建立主動引導客戶選擇適用配置的銷售模式，成為企業謀求轉型的出路。

　　“用好歷年累積的訂單數據，再以此作為基礎服務客戶，就能掌握主動。其中的關鍵是通過訂單歸類，化零為整，掌握客戶需求與配置選項的大數據。”胡道發説。

　　在大數據基礎上構建的訂單管理全配置體系，就此應運而生。2012年11月，項目正式啟動，最困難的工作，當屬立足歷史訂單數據建立統一語言體系。

　　項目選擇同時推動産品全生命週期管理系統和銷售配置器的融合開發。“公司專門投入數百萬元，從西門子購買全生命週期管理系統軟體，並結合實際需要加以改進，統一了産品基礎配置與訂單配置。”胡道發説，在銷售配置器層面，通過梳理，建立公司級的選項庫，首批形成3500多個訂單配置選項、約8000個具體選項值，基本涵蓋所有可能出現的配置。

　　全配置體系上線後，企業由以前被動理解客戶的“訂單閱讀題”轉為主動向客戶發放“選擇題”。客戶每次下達訂單，只需從中選擇需要的配置即可，就像勾選答題卡一樣簡單。金旅基於基礎版本産品的主動引導銷售模式，基本確立。

　　“有了全配置體系，不僅規避了客戶提出一些不切實際的特殊要求，而且加強了銷售、設計、生産各環節在統一語言體系下的有效溝通。”胡道發説。

　　隨機打開一份通過全配置體系下達的訂單，記者看到，表格上詳盡準確地列出每項配置的內容，黑色字體表明客戶默認了推薦配置項，紅色字體表示客戶做出個性化的選擇，“特殊要求”則寥寥無幾。

　　資訊為王 快速響應

　　一張訂單的改變，讓金旅在管理創新上實現了突破，進而對整個生産流程産生積極影響。

　　通過原體系下達的訂單，特殊要求多，而且闡述煩瑣，設計環節要費不少時間去理解、還原，然後傳遞給生産線，生産線上還有可能再出現理解錯誤。“從10米到18米的客車，我們這兒都有生産。”中客三部副經理唐兆星説，新管理體系運用後，新訂單的配置項準確、簡潔、明瞭，避免了理解偏差，生産效率和準確程度有了大幅提高。

　　數據表明，去年7月至12月，訂單管理體系升級後，只需設計部門少量介入的訂單比例比原有體系提高28%，訂單評審時間平均縮短1.2天。

　　新訂單在數據庫中的積累，又成為完善大數據的利器。結合全配置體系上線近一年時間內反饋的訂單數據，去年底，金旅將配置選項優化到450個，選項值精簡至4800個。

　　資訊技術向製造技術的不斷滲透，讓金旅上下不斷改變對資訊價值的認知。典型一例，就是胡道發原先所在的資訊中心，更名為企業管理資訊部，並成為企業管理團隊的一分子。

　　截至目前，大巴系列50%、公交系列80%的産品已運用訂單全配置管理體系，其中新能源産品的覆蓋率100%；6月，新上線的輕型車産品也與全配置體系正式對接。

　　輕型車技術中心主任魏萍形容全配置體系猶如打開了一扇窗，“更直觀的訂單大大減輕了設計部門的工作負荷，而且生産物料變得可以提前預知、準備，整條産業鏈上的成本都降低了”。

　　大數據，讓金旅在打造市場快速響應能力上邁出關鍵一步。去年，金旅被工信部選為全國500家“兩化（工業化和資訊化）融合”試點企業之一，並憑藉其訂單管理體系升級項目，作為全省製造業唯一代表入選優秀案例。

　　胡道發説，未來，基於訂單大數據分析的市場前瞻、研發預判以及有序定制，將在管理創新上實現更大突破。