□蘇飛

　　近期，在航空公司的航班客艙內，發生了兩件讓人不那麼愉快的事情。一件事情發生在7月16日，從溫州飛往廣州的南航CZ3764航班上，飛機即將從溫州機場起飛時，一位旅客不聽其他旅客和機組人員勸阻，執意不關手機接打電話，並指責周圍旅客和機組成員“管得寬”。安全員只好協助其關閉手機後，報告機長，飛機抵達廣州後，該旅客被廣州白雲機場公安判處拘留5天。另一件事情發生在7月26日，在台州路橋機場飛往廣州白雲機場的深航ZH9648航班上，一位旅客在機上縱火，企圖破壞客艙設施，製造事端，嚴重危及了飛行安全。

　　這兩件事看起來毫無關聯，但其實都説明瞭同一個問題：保障航空安全離不開旅客的配合。民航人保障航空安全並不是一件容易的事情，航空安全涉及到民航的方方面面，貫穿民航每一項工作的始終。民航為保障航空安全所付出的努力、所進行的工作，許多內容都是旅客能夠看得到的。例如，旅客進入機場候機樓就需要接受防爆檢查，進入隔離區還需要進行更加嚴格的安全檢查。不僅如此，還有很多工作是旅客看不到的，如機場有專人負責飛行區的驅鳥工作，以保證凈空安全；有專人負責檢查機場跑道道面情況，以保證跑道可適航。然而，只要有一位旅客不配合民航安全工作、不遵守法律法規，民航為安全所付出的心血就會付諸東流，民航安全大廈也會隨時坍塌。

　　有旅客認為，諸如不允許隨身攜帶打火機、限制隨身攜帶的行李箱尺寸大小等部分規定給旅客出行帶來了不便。事實上，民航制定的用於約束旅客行為的每一項法律法規，都是有其原因的，而這些原因從根本上來説，都是保障航空安全的。如果允許旅客隨身攜帶打火機，就有可能因為客艙內氣壓等引起爆炸，直接威脅到客艙安全；也有可能旅客偷著吸煙，引發航空事故。在高空飛行的航班上、在狹小封閉的空間裏，一旦出現明火，後果不堪設想。如果旅客隨身攜帶的行李箱過大，放入行李架後無法使旅客頭頂的行李架閉合，一旦發生空中顛簸，行李很可能砸傷旅客。吸煙引發航空事故、空中顛簸導致行李砸傷旅客等這樣的事情都曾經在我國民航歷史上發生過。

　　旅客選擇搭乘飛機出行，看中的是飛機的安全性、便捷性和舒適性，而安全性應該是首當其衝的。由於民航行業的嚴格管理、按章運作，讓飛機已經成為了世界上最安全的交通工具。這種已經獲得旅客信賴的安全性，反而麻痹了旅客，認為打電話、帶易燃易爆物品登機並不會給航空安全造成致命威脅。殊不知，保障航空安全難，破壞航空安全易。任何一個小小的安全隱患，都可能釀成破壞性極大的空難，這種後果是任何人都無法承受的。

　　毫無疑問，保障航空安全的主要責任在民航單位，但是旅客作為航空安全的受益者，也應該配合民航，自覺遵守民航法律法規，約束自己的言行。這既是對自己負責，也是對同航班的旅客負責；同時，也是為支援民航發展出了一份力，作了貢獻。