接1版

　　乘務長周晨菲：

　　組織撲滅明火，實施緊急撤離

　　7月26日零時40分，距離正常的飛機落地還有30分鐘。周晨菲正在播放下降安檢廣播，調整客艙燈光時，突然聽到一串尖叫聲。她趕緊撩開前服務間與頭等艙之間的門簾，就看到一名男子站在頭等艙2D座位旁，座位附近竟燃有明火。本能的反應告訴她，必須馬上前去阻止，保護飛機安全，於是她抄起前服務間的滅火器衝了上去。看到犯罪嫌疑人在客艙縱火，3號乘務員張小勿也迅速拽下頭等艙與前艙的隔簾滅火，同時拿起身旁的大瓶可樂砸向犯罪嫌疑人。

　　與此同時，兩名安全員也從後艙飛撲過來，安全員王浩鵬正面迎擊，與犯罪嫌疑人展開肉搏。安全員杜福接過4號乘務員劉莉從後艙送來的滅火器，與乘務組快速配合，將明火撲滅。由於犯罪嫌疑人手中有尖銳利器，為防止犯罪嫌疑人砍傷乘客，兩名安全員與見義勇為的旅客張學美一起，將犯罪嫌疑人控制在頭等艙區域內。由於擔心可能存在作案同夥，周晨菲立即前往後艙進行廣播：“如果有旅客是軍人或消防人員，請出來幫忙！”隨後組織乘務員安撫驚慌的旅客們。

　　很快，機上廣播中響起了機長通報飛機下降的廣播聲，飛機開始緊急下降。此時的周晨菲腦海中只有一個信念：犯罪嫌疑人已被安全員有效控制，只要安撫好旅客，保持好配載平衡，飛機能夠安全著陸，我們就是安全的！周晨菲囑咐乘務員繼續安撫好旅客，做好撤離準備，她再次進入後艙，拿起內話機喊道：“我們是經過專業訓練的，請相信我們！請大家撤離時聽從乘務員的指揮，不要攜帶行李，性命更重要！”飛機安全著陸後，周晨菲按照機長的指令組織緊急撤離，她和乘務員劉莉、董雪瓊分別打開應急艙門，果斷指揮旅客通過滑梯有序撤離飛機。在短短的1分鐘時間內，97名旅客全部安全撤離，整個撤離過程竟然比平時演練還快。

　　事後問起這些姑娘當時的感受，張小勿坦言：“當時沒有想到害怕，也不知道哪來的沉穩，就想著處理事情。”“練兵千日，用在一時，公司每年組織的年度復訓及機組聯合演練，每月的安全培訓和情景再現等訓練科目，就像是給我們披上了戰衣一般。作為空勤人員，我們有責任更有能力保護好我們的旅客。”周晨菲説。

　　安全員王浩鵬、杜福：“都往後退讓我們來，請相信我們”

　　王浩鵬和杜福是執行此次航班的安全員，他倆都是“90後”，7月25日晚上，作為機上安全員，像每次執行航班一樣，他們和乘務組提前召開了航前準備會，按照慣例將反劫機預案、爆炸物處置預案著重進行了準備。王浩鵬説，他萬萬沒想到，正在等待他們的是一段用生命來守衛旅客的航程。

　　7月26日零時40分，飛機已開始逐漸下降飛行高度。此時此刻，王浩鵬和杜福正在後艙，與乘務員一起找尋刺鼻汽油味的源頭。王浩鵬發現一名男性旅客離開前排座位朝頭等艙方向快速走去。“不好！”王浩鵬意識到不對勁兒，立即從後艙往前艙奔去，還沒趕到頭等艙，就聽到前面旅客驚呼“著火了！”犯罪嫌疑人更欲向頭等艙旅客行兇。王浩鵬二話不説，衝上前去與犯罪嫌疑人展開搏鬥。“他有刀，都往後退！讓我們來！”王浩鵬正面迎擊犯罪嫌疑人，爭取時間讓隨後趕到的杜福與乘務組協同滅火，讓可能受到犯罪嫌疑人威脅的前排旅客撤到後艙。“前排旅客往後退，我們受過專業訓練，請相信我們！”他的手臂被犯罪嫌疑人突然拔出的利器刺傷，鮮血直流。

　　明火被撲滅後，王浩鵬與杜福跟犯罪嫌疑人對峙。犯罪嫌疑人揮舞著尖刀，阻止他們靠近。他們用身體擋在旅客前面，手持警械呈攻擊姿態保護著前排旅客撤離。隨後，王浩鵬、杜福與旅客張學美一起，成功控制犯罪嫌疑人，直至飛機安全降落。航班著陸後，安全員持械警戒保護旅客撤離，並將犯罪嫌疑人制服移交給機場公安。

　　被問到搏鬥時是否緊張，王浩鵬説，因為受過空防安全的專業訓練，所以有處置各類突發事件的心理準備。“安全員每週都必須參加擒拿格鬥訓練，參加公司定期開展的集訓和復訓考核，高標準、嚴要求的日常訓練，讓每名機上安全員都練就了臨危不懼的膽識和獨當一面的技能”。

　　見義勇為旅客：“安全員喊著‘犧牲我一個不要緊’，

　　我們很感動”

　　事發時，飛機頭等艙只有一名旅客陳金彪，坐在頭等艙第一排靠窗座位。當時，他正聽從乘務組的廣播做著下降準備，準備扣緊腰間安全帶時，聞到後排座椅傳來濃重的汽油味。陳金彪轉身看到後排座椅已經起火，馬上拿起手邊的礦泉水澆了過去，而站在座椅旁的犯罪嫌疑人揮舞著尖刀向他靠近，他拿起枕頭與犯罪嫌疑人對峙。“安全員趕來撲向犯罪嫌疑人，讓我後退。雖然情況混亂，我都顧不上看安全員一眼，但還是非常感謝他的英勇盡責”。

　　坐在11排C座的旅客張學美看到經濟艙前排一名黑衣男子突然點燃了明火。在客艙安全員追上去制止他時，該犯罪嫌疑人更欲對乘務員和其他旅客行兇。他連忙上前幫忙。“我想伸手把他按住，但他手上有兇器，劃了我胳膊一刀，受了點傷”。他不顧手上的傷口，舉起經濟艙的行李向犯罪嫌疑人扔了過去，配合安全員，控制了犯罪嫌疑人的進一步行動。

　　張學美表示，在當時的情況下，這是本能反應。“我們都是一架飛機上的，不把他制服，我們所有人都會有危險。”對於趕過來英勇制敵的安全員，張學美説，“他非常優秀，衝上前逼近犯罪嫌疑人的同時一直喊著‘你們到後面去，犧牲我一個不要緊’，讓我們很感動。”

　　機長蔡小戈：

　　臨危不亂沉著冷靜，

　　保障航班安全降落

　　“客艙發現明火！”駕駛艙內的觀察員袁成雨從客艙監控系統的螢幕上發現異常狀況後，立即向機長蔡小戈報告。7月26日零時45分，經過1個多小時的飛行，航班距離目的地廣州越來越近。就在飛機準備好降落程式時，客艙內的喧鬧聲引起了駕駛艙的警覺。隨後，在收到客艙有人縱火的報告後，機長蔡小戈立即啟動緊急程式，沉著應對，與副駕駛杜欣密切配合。

　　“所有人坐好，飛機開始緊急下降”。機長蔡小戈穩穩地操控飛機，並向客艙進行駕駛艙廣播，穩定旅客情緒。觀察員袁成雨緊盯監視器，隨時向機長彙報客艙情況，保障駕駛艙安全。駕駛艙內，一切操作都在有條不紊地進行著。

　　“機組各就各位！”零時58分，在空管和機場等方面的密切配合下，航班比原定時間提前10分鐘在廣州機場安全著陸。當飛機脫離跑道穩穩地剎停在滑行道上時，機長蔡小戈果斷地下達命令：“緊急撤離！緊急撤離！！”安全出口隨即打開，旅客按照乘務員的指揮撤離後，機長蔡小戈最後一個走下飛機，他帶領機組成員進行全機檢查，清點旅客人數，查看旅客情況，條理清晰地進行著後續工作。深夜2時，機組人員配合公安機關做完筆錄，直到此時，副駕駛杜欣才拿出手機，給懷孕5個多月的妻子發了一條報平安的資訊：“已落地，等我回家！”

　　本次航班的3名飛行員均是“80後”，在遇到突發事件的整個過程中，他們顯現了“超齡”的成熟與冷靜。32歲的機長蔡小戈表示，能夠帶領機組沉著冷靜地處置，得益於機組成員與旅客的默契配合，更與公司日常高標準、嚴要求的專業訓練分不開。在深航像他們這樣年輕而優秀的飛行員很多很多。蔡小戈説：“中國民航每一個經過嚴格打磨的飛行員，都能夠經受住這樣的考驗！”

　　“7·26”機上縱火事件，從發現異常，客艙、駕駛艙內分別進行緊急處置，到飛機安全落地，人員全部安全撤離，在短短的13分鐘內，環環相扣、緊密配合，為機組最終制服犯罪嫌疑人，順利平安落地提供了基礎，而旅客的有序配合則是機組制服犯罪嫌疑人的堅強後盾。

　　安全是民航立業的基石。一名合格的民航從業人員必須有高度的敬業精神和責任感，經歷千錘百煉，既要儲備豐富的業務知識，還要掌握應對各種突發事件的技能。職業賦予了他們巨大的責任感，他們清醒地認識到安全的重要性，明白責任的意義，並將這種責任的意義根植於心，外化于行，融入到日常訓練和工作中的點點滴滴。就像機長蔡小戈説的：“保護人機安全就是我的本職工作，這次處置，我只是將多年來儲備的知識學以致用而已。機長肩章上的第四條杠代表的是責任，我必須在每次的飛行中牢記自己的職責，不愧對我肩上的四道杠。”